柴油發電機組（zǔ）“6大”錯誤操作危害

熱門劇三生三世（shì）十裏桃花昨天終於迎來（lái）了大結局，影迷的我們意猶未（wèi）盡（jìn），東皇鍾用不好（hǎo），禍害天下蒼生。其（qí）實我們發電機組（zǔ）也是（shì）如此。

很多時候用戶在（zài）使用柴油發電機組時沒（méi）有製定一個操作規範，從而造成操作中很多錯誤，在一定程度（dù）上也加速了機組的折舊和損壞。下麵沃爾特小編為大家列出了柴油發電機組的“6大”錯誤（wù）操作的危害，希望大家在使用時杜絕此現象，減少對機（jī）組（zǔ）的損壞。

【危害一】柴油機在機油不足（zú）時運轉

   此時會因機油供給不足而（ér）造成各摩（mó）擦副表麵供油不（bú）足，導（dǎo）致異常磨損或燒傷。為此，機器起（qǐ）步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防（fáng）止由於（yú）缺油而（ér）引起（qǐ）拉（lā）缸、燒瓦故障。

【危害二】冷啟動後未經暖機就帶負荷運轉

   柴油機冷（lěng）機啟動時，由於機油黏度大、流動（dòng）性差，是機油泵供油不足，機器摩擦（cā）麵因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故（gù）障。因此（cǐ），柴油機冷卻啟動後應怠速（sù）運轉升（shēng）溫。

【危害三】柴油機冷啟動後猛加負載

    若猛加負載（zǎi），則柴油機轉速急劇升高，會造（zào）成機上的有些摩擦麵因產生幹摩擦（cā）而劇（jù）烈磨損。另外，猛加（jiā）負載時活塞、連杆和曲軸受理力變化大，引起（qǐ）劇烈撞擊，易損壞機件。

【危害四（sì）】帶負荷急停機或突然卸除負荷後立（lì）刻停機

     柴（chái）油機熄火後冷卻係水的循環停止，散熱（rè）能力急劇降低，受熱件失去冷（lěng）卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣（qì）缸體等機件過熱，產生（shēng）裂紋，或使活塞過度膨脹卡死（sǐ）在（zài）缸（gāng）套內。另一方麵，柴油（yóu）機停機時未經怠速降溫，會使摩擦麵含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此（cǐ），柴油機熄火（huǒ）前應卸除負荷（hé），並逐漸降低轉速、空載運轉幾分鍾。

【危害六（liù）】在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

    柴油（yóu）機冷卻水量不足會（huì）降低其冷卻效果，柴油機因得（dé）不到（dào）有效的冷卻而過熱；冷卻水（shuǐ）、機油的油溫過高，也（yě）會（huì）引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組（zǔ）件（jiàn）及氣門（mén）等主要受熱負荷大，其機械性（xìng）能如強（qiáng）度、韌性等急劇下（xià）降（jiàng），使零件變形增加，減小了零件間的配合間（jiān）隙，加速機件磨損，嚴重時還會（huì）產生（shēng）裂紋、機件卡住的故障。冷卻水、機油（yóu）溫度過高會加快機油老化變質和燒損，且機油黏度下降，套缸和活塞及（jí）主要（yào）摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油（yóu）機（jī）過熱還會惡化柴油機（jī）燃燒過程，使噴油器工作失常，霧化不良（liáng），積炭增（zēng）多。

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