锂离子动力电池结构

   锂离子（zǐ）动力电（diàn）池（chí）是20世纪开（kāi）发成功（gōng）的新型高能（néng）电池。这种电池的负极是金属锂，正极用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代进入实用化。因（yīn）其具有能量高、电池电压高、工作温度范围宽、贮存寿命长等优点，已广（guǎng）泛应用于军事和民用小型电器（qì）中。下面小编给（gěi）大家介绍一（yī）下锂离子动（dòng）力电池的（de）结构特点。

    锂离子动力电池通常有两种外型：圆柱型和长方型。 圆柱型电池内部采用螺旋绕制结构，用一种非常精细而（ér）渗透（tòu）性很强的聚（jù）乙烯或聚丙烯或聚乙烯与聚丙烯复合的薄膜隔离材料在正、负极间间隔而成。而长方形则是通过叠片这种形式，即一正极（jí）上放置隔膜然后负极，以此类推， 叠加而成。包括由（yóu）含（hán）锂的材料（如钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰酸锂的一种（zhǒng）或几（jǐ）种混（hún）合使用等）组成的锂离子收集极及由铝薄膜组成的（de）电流收集极。负极由层状碳材料组成的（de）锂（lǐ）离子收集极和铜薄膜组成的电流收集极组成。电池内充有（yǒu）有（yǒu）机电解质溶液。另外还装有安全阀和PTC元件，以便电池在不正常状态及输出短路时保护（hù）电池不受损坏（huài）。

    单节锂电池的电压为3.6V，容量也不可能无限大，因此，常常将单（dān）节锂电池进（jìn）行串、并联处理，组成电池组，以满足（zú）不同场合的（de）要求（qiú）。

    1.抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能；
    
    2.降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅；
    
    3.提高一致性，增加电池的循（xún）环寿命；
    
    4.提高活性物质与集流（liú）体的粘附力，降低极片制造成本；
    
    5.保护集流体不被电解液腐蚀；
    
    6.改善磷酸铁锂、钛酸锂材料的加工性能。