作為一種把燃油的化學能轉化為電能的機電設備，柴油發電機組在現代化程度漸漸提高的今天，特別是隨著網絡和通信（xìn）事業的蓬（péng）勃發展，對於電力供應設備的可靠（kào）性要（yào）求也是日益增強，在這裏我們要著重的介紹一下柴油（yóu）發電機組噪聲產生的原因以及解決方法。

一台柴油（yóu）發電機組當運轉（zhuǎn）的轉速在1500rpm的時候，在距（jù）離柴油發（fā）電機組（zǔ）一（yī）米的地方將會產（chǎn）生（shēng）105分貝的噪音，為防止噪音傳（chuán）出機房（fáng），消音工程應該要包括下麵幾個環節。

一（yī）、機（jī）房出入門的吸（xī）聲隔聲的處理。

二、進排（pái）風係統以及（jí）廢氣排放係統設（shè）計的消音風槽。

三、對排氣管道進行隔聲的包紮。

這樣既可以減（jiǎn）少（shǎo）柴油發電機組的熱量散發到機（jī）房裏麵，又可以降（jiàng）低機組工作時候的震動，從而達（dá）到減小（xiǎo）噪音（yīn）的（de）目的。

柴（chái）油發電機的噪聲可（kě）以分（fèn）為機械噪聲（shēng）、燃燒噪聲（shēng）以及空氣動力性噪聲這個三（sān）個部分。

第一部分：機械噪聲主要是由曲軸、連杆、齒輪（lún）等構（gòu）件的活動部分互相碰撞以及摩擦從而產生的。機械噪聲的控製，應該在設計的時候就采取措施。比如把缸徑縮（suō）小，對（duì）行程缸徑比進行提高，對標定的轉速進行降低，研發低噪聲柴油發電機。

第二部分：直噴燃燒室的燃燒（shāo）噪聲經常成為柴油發電機噪音的主要來源。對（duì）噴嘴的提前角（jiǎo）進行改變等措施可以有（yǒu）效的降低燃燒噪音。

第三部分：空氣動力性噪聲可以分為排氣、進氣以及風扇（shàn）噪聲，一（yī）般是以（yǐ）排氣噪音為主。在距離排氣口0.5米的地方聲級可以達（dá）到115-128dBA。這項噪聲采用消聲器處理是最（zuì）有效的。消聲器（qì）可以和濾清器複合使用（yòng）。

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