1.判斷低（dī）壓油路的進氣部（bù）位
　　 ⑴當低壓（yā）油路中有（yǒu）空氣時，擰鬆噴油泵放（fàng）氣螺釘，用手油泵持續泵油，如果（guǒ）氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進氣處。如果無油排出或油中氣泡（pào）始終排不盡，說明油箱到輸油泵進油口接頭，單（dān）獨地另接一根油管，插入油桶中再（zài）用（yòng）手油泵泵油，如果油路（lù）中氣泡能排盡，說明以上判斷正確。至於具體漏氣部位可采用（yòng）油（yóu）箱加壓或用膠（jiāo）布包裹可疑部位（wèi）的方（fāng）法加以確定。
　　 ⑵工（gōng）作中，當某缸噴油器（qì）的針（zhēn）閥座密封錐麵因過度磨損或（huò）因積炭過多，造成（chéng）針閥偶件封閉不嚴時（shí），氣缸內的高壓氣體（tǐ）就會從噴孔通過密封錐麵，經針閥偶件的微隙，進入噴油器腔體。如果該機型噴油器（qì）的回油管是接向燃油細濾器的，那麽空氣（qì）將經（jīng）由回油管道進入燃油細濾（lǜ）器，這樣，氣缸（gāng）內活塞的每個壓縮行和都對（duì）細濾器進行一次充氣，細濾器內的氣體將越積越多，積（jī）到一定程度時，噴油（yóu）泵裏就有了空氣（qì），形成氣阻。這一進氣部位的（de）判斷方法是，將噴油器總回油管與濾清器聯接的接頭螺（luó）釘鬆開或（huò）拆下，排盡空氣後，啟動柴油機，若噴（pēn）油泵不再有空氣（qì），發（fā）動機聲音正常，則可斷定是噴油器（qì）漏氣。如要進（jìn）一步判斷是哪個噴油器（qì）漏氣，可擰鬆單隻（zhī）噴油器回油（yóu）管（guǎn）空心螺釘，若有氣泡冒出（chū），即可斷（duàn）定該噴（pēn）油器（qì）漏氣。
　　 2.判斷低壓（yā）油路的堵塞部位
　　 鬆開噴油泵上的放氣螺釘，拉動手油泵手柄，柴油應隨手油泵的拉壓而有規律地向外噴（pēn）出，否則說（shuō）明油路不（bú）暢通。根據拉壓手油泵手柄時的手感，可以判斷堵塞部位。如果拉動手油（yóu）泵手柄時感到很費（fèi）力，通常是輸油泵以前的油路（lù）堵塞。常見（jiàn）的堵塞部位有油箱出油（yóu）管、粗濾器濾網、輸油泵（bèng）進油口濾網等。具體堵塞部位的查（chá）找，可采用從不同部位向油箱內吹氣的方法。例如，從（cóng）輸油泵進油管向油箱吹氣（qì），聽不到冒泡聲，而在粗（cū）濾器進油管處向油箱吹氣能聽到冒泡聲，說明堵塞發生（shēng）器在粗濾器。如果壓動手油泵手、柄時感到阻力較大，鬆開燃油細（xì）濾器進油口接頭後來油順暢，則說明堵塞發生在燃（rán）油細濾器的濾芯處.

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