1.判斷低壓油路的進氣部位
　　 ⑴當（dāng）低壓油路中有空氣時，擰鬆噴油泵（bèng）放氣螺釘（dìng），用（yòng）手油（yóu）泵持（chí）續泵油，如果（guǒ）氣泡能排盡，說明是輸油泵出油口到噴油泵之間有進氣處（chù）。如果無油排出或油中（zhōng）氣泡始終（zhōng）排不盡，說明油箱到輸油泵進油口（kǒu）接（jiē）頭，單獨地另接一根油管，插入油桶中再用手油泵泵油，如果油路中氣泡能排盡，說明以上判斷正確。至於（yú）具體漏氣部位可采用油箱加壓或用膠布包裹可（kě）疑部位的方法加以確定（dìng）。
　　 ⑵工作中，當某缸噴油器的針閥座密封錐麵因過度磨損或因（yīn）積炭過多，造成針閥偶件封閉（bì）不嚴時，氣缸內的高壓氣（qì）體就會從（cóng）噴孔通過密封錐麵，經針閥偶件（jiàn）的微隙，進入噴油器腔體。如果該機型噴油器（qì）的回油管是接向燃油細濾器（qì）的，那（nà）麽空氣（qì）將經由回油管道進入燃油細濾器，這樣，氣缸內活塞的每個壓縮行和（hé）都對細濾器進行一次充氣，細濾器內的氣體將越積越多，積到一定程度時，噴油泵裏就有了（le）空氣，形成（chéng）氣阻。這一進氣部位的判斷方法是，將噴油器總回油管與濾清器聯接的接頭螺釘鬆開或拆下，排盡空氣後，啟動柴油機，若噴油泵不再有空氣，發動機聲音正常，則可斷定（dìng）是噴油器漏氣。如要進一步判斷是哪個噴油器漏氣，可擰鬆（sōng）單隻噴油（yóu）器回油管空心螺釘（dìng），若有氣泡冒出，即可斷定該噴油器漏氣。
　　 2.判斷（duàn）低壓油路的堵塞部位
　　 鬆開噴油泵上的放氣螺釘，拉動手油泵手柄，柴油應隨（suí）手油（yóu）泵的拉壓而有規律地向外噴（pēn）出，否則說明（míng）油路不暢通。根據拉壓手油泵手柄時的手感，可以（yǐ）判斷堵塞部位。如果拉動手油泵手柄時（shí）感到很費力，通常是輸油（yóu）泵以前的油路堵塞。常見的堵塞部位有（yǒu）油箱出油管、粗濾器濾網（wǎng）、輸油泵進油口濾網等。具體堵（dǔ）塞部位的查找，可采用從不同部位向油箱內吹氣的方法。例（lì）如，從（cóng）輸（shū）油泵進油管向油箱吹（chuī）氣，聽不到冒泡聲，而在粗濾器進油管處向油箱（xiāng）吹氣能（néng）聽到冒泡聲（shēng），說明（míng）堵塞發生器在粗濾器。如（rú）果壓動手油泵手（shǒu）、柄時感到阻力較大，鬆開燃油細濾器進油口接頭後來油順暢，則說明堵塞發生在燃油細濾器的濾芯（xīn）處.

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