柴油發電機組起動（dòng）後（hòu）工作不穩定，轉速忽高忽低，一（yī）般是由於燃油調整係統失靈所致。導致該故障的其他可能原因還有：

1、調速器達不到低轉速。

排除方法：對高壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個進行斷油（yóu）試驗，結果發現第三缸（gāng）斷開後排藍煙現象消失。停（tíng）機後，拆（chāi）卸第三缸噴油器，對噴油器進（jìn）行（háng）噴油（yóu）壓力（lì）試（shì）驗，結果（guǒ）發現第三缸噴油嘴偶件發生（shēng）滴油現象且（qiě）量很少。

2、發電機組各汽缸工作不良，導致各缸壓縮壓力不同。

排除方法：對柴油機油底殼內的機油標尺進行（háng）檢查，觀察是不是機油（yóu）黏度（dù）太（tài）低或機油量太多，使機油進入燃燒室後且蒸發成油（yóu）氣未燃燒（shāo）而從排氣管排出。但通（tōng）過檢查發現機油的質量和數量符合柴油機（jī）的用油規定。

3、調（diào）速器內部調速彈簧（huáng）彈力減弱，使調（diào）速性能發生（shēng）變化。

排除（chú）方法：起動柴油發電機組後使轉速提高到1000r/min左右（yòu），觀察轉（zhuǎn）速是不是有所（suǒ）穩定，但聽到發電機組轉動（dòng）的聲音還是不穩定，故障未（wèi）被排除。

4、燃油供給係統中有（yǒu）空氣、水分（fèn）或油路（lù）供油不暢。

排除方（fāng）法：鬆開高壓油泵放（fàng）氣螺絲（sī），按壓手油泵，排除油路（lù）內的（de）空氣。

5、高壓油泵內各分泵柱塞供油量相（xiàng）關（guān）較多。

排（pái）除方法（fǎ）：緊固柴油（yóu）機高、低壓油管的回油螺（luó）絲。

6、調速器轉速達不到標定（dìng）轉速（sù）。

排除方法：拆下高壓油泵總成，對調速器內部進行技術（shù）檢查。發現調節齒杆移動不靈（líng）活。經（jīng）過修理（lǐ）、調整和裝配後，起動（dòng）柴油機至（zhì）轉速達700r/min左右，觀（guān）察柴油機工作是（shì）否（fǒu）平穩。檢查中未發現異常，故障即被（bèi）排除。

7、調速器內部旋轉零件不平衡或配合間隙過大。

    排除方法（fǎ）：從一（yī）根細電線中抽出一根與噴孔直（zhí）徑接近的細銅絲，對噴油孔進行疏通。經過（guò）疏通後再試驗，發現噴嘴偶件噴霧正常，然後裝配噴油器，起動柴油機，發現排藍煙現象（xiàng）消失，但柴油機轉速仍然（rán）不（bú）穩定（dìng）。

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