序號

故障（zhàng）特征和產生原（yuán）因

排除方法

1

排氣（qì）冒黑煙（yān）：

（1）柴油機負荷（hé）超過規（guī）定

（2）各崗供油量不均勻

（3）氣（qì）門間隙不正確、氣門密封不良（liáng），導致氣門漏氣燃燒惡化

（4）噴油提前角太小，噴油太遲使（shǐ）部分燃油在排氣管中燃（rán）燒

（5）進氣量（liàng）不足：空氣濾清器或進氣管阻塞，渦輪增壓器壓氣機殼過髒等（děng）

（6）渦輪增壓器彈力氣封環繞損或（huò）磨（mó）損，渦輪各合麵漏氣等

降低負荷使之在規（guī）定範圍（wéi）內調整噴油（yóu）缸

調整氣門間隙，檢查密封錐麵，並消除缺陷

調整噴油缸提前（qián）角（jiǎo）

清洗（xǐ）和（hé）清除塵（chén）埃汙物（wù），必要時更換濾芯

 檢查或更換氣封環（huán），擰緊接合麵螺釘

2

排氣冒白煙：

（1）噴油器噴霧（wù）不良（liáng），有滴油現象，噴油壓力過低

（2）柴（chái）油機剛啟動時，個別氣缸內不燃燒（特別是冬（dōng）天）

檢查噴油嘴偶件，進行（háng）修（xiū）磨或更換。重調噴（pēn）油壓力至規定範（fàn）圍

適（shì）當提高轉速及負荷，多運轉一些（xiē）時間

3

排氣冒黑煙：

（1）空氣（qì）濾清器阻塞，進氣不（bú）暢（chàng）或其機油盤內機油（yóu）過多（油浴式空濾器）

（2）活塞環卡主（zhǔ）或磨損過多，彈性不足，安裝時（shí）活塞

（3）長期低負（fù）荷（標定功率的40％一下）運轉，活塞與缸套之間間隙較大，是使機油進入燃燒室

（4）油（yóu）底殼內（nèi）機油加入過多

拆檢和清理空氣濾清器（qì），減少機油至規定平麵

 拆檢活塞環，必要時應更換

適（shì）當提高負荷；配套是選用功率要（yào）適當

按機油（yóu）標尺刻線加注機油