柴油發電機的（de）基本結構是由柴油機和發電機組成，柴油機作動力帶動（dòng）發電（diàn）機發電。

先說柴油機的基（jī）本（běn）結構：它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連杆（gǎn）、曲（qǔ）軸、軸承和飛輪等構件構成。柴油發電機的柴油機一般是單缸或（huò）多缸四行程的柴油機，下（xià）麵我隻說說單缸四行程柴油機的工作基本原（yuán）理：柴油機起動是通過（guò）人（rén）力或其（qí）它動力轉動柴油機曲軸使（shǐ）活塞在頂部密閉的氣缸中作上下（xià）往複運動。活塞在運動中完（wán）成四個（gè）行程（chéng）：進氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排（pái）氣行程。當活（huó）塞由上向下運動時進氣門打開，經空氣濾清器過濾的新（xīn）鮮空氣進入（rù）氣缸完成進（jìn）氣行（háng）程。活塞由（yóu）下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓（yā）縮，溫度和壓力（lì）增高，完成壓（yā）縮過程。活塞將要到達頂點時（shí），噴油器把經過濾的燃油以霧狀噴入燃（rán）燒室中與高溫（wēn）高壓（yā）的空氣（qì）混合立即自行著火燃（rán）燒，形成的高壓推（tuī）動活塞向下（xià）作功，推動曲（qǔ）軸旋轉，完成作功行程。作功行程（chéng）完了後，活塞由下向（xiàng）上（shàng）移動，排氣門打（dǎ）開排氣，完成（chéng）排（pái）氣行（háng）程。每個行程曲軸旋轉半（bàn）圈。經若幹工作（zuò）循環後，柴油機在飛輪的慣性下逐漸加速進（jìn）入工作。

柴油機曲（qǔ）軸旋轉便帶動（dòng）發電機轉（zhuǎn）動發電，發電機有直流發（fā）電機和交流發電機。

直流發電機主（zhǔ）要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場（chǎng）線（xiàn）圈、電（diàn）樞和炭刷等組成。工作（zuò）發（fā）電原理：當柴油機帶動發電（diàn）機電樞旋轉時，由於（yú）發電機的磁極鐵芯存在剩磁，所以電樞線圈（quān）便在磁場中切（qiē）割磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應產（chǎn）生電流並經炭刷輸出電流。

交流發電（diàn）機主要由磁性材料製造多個南北極交替排列的（de）永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄鐵製造並（bìng）繞有多組串聯線圈的（de）電樞線圈（稱為定子）組成。工作發電原理（lǐ）：轉子由柴油機帶動軸向切割磁力線，定子中交替排列的磁極在（zài）線圈鐵芯中形成交替的（de）磁（cí）場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大（dà）小變換多次（cì），由於磁場的變換作（zuò）用，在線圈中將產生大小和方向都變化的感應電流並由定子線圈輸送出電（diàn）流。

為了保（bǎo）護用電設備，並維（wéi）持其（qí）正常（cháng）工作，發電（diàn）機發出的電流還（hái）需要調節器進行調節（jiē）控（kòng）製（zhì）等等。

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