柴油（yóu）發電機組在小負荷（hé）下運行，隨著運行時間的延續（xù），會出現以下五大危害（hài）：

1、活塞—汽（qì）缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

2、對於增壓式柴油機（jī），由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果（guǒ）下降，機油竄入增壓室，隨同進氣（qì）進入汽缸；

3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃（rán）燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環等處形成積炭，還有（yǒu）一部分則隨排氣排出。這樣（yàng），汽缸套排氣道內就（jiù）會逐步積聚機（jī）油，也會形成積炭（tàn）；

4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合麵處滲漏出；

5、長期小負荷運行，將會更嚴重的（de）導致運動（dòng）部件磨損加劇，發動機燃燒環境惡化等導致大（dà）修期提前的後果（guǒ）。

因此，國外柴（chái）油機製造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機型的使用都（dōu）強調應盡（jìn）量減少低（dī）載/空載運（yùn）行時間，並規定小負荷不能低於機組額定功率的25%—30%。

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