1、無（wú）水啟動或驟加沸水啟動（dòng）。柴（chái）油發電機起動後如（rú）無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋（gài）和機體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇（yù）冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前（qián）向冰冷的機體內驟加100℃左右的（de）沸水，同樣會（huì）激裂缸蓋、機體和缸套等零部件，應待水（shuǐ）溫降至60-70℃時再加入。

　　2、加大（dà）油門啟動。發（fā）電機啟動時不（bú）要加油門。一般將（jiāng）油（yóu）門放置到怠速位置上即可。但（dàn）很多人為了能（néng）使柴油（yóu）發電機快點啟動（dòng），啟動前或啟動（dòng）過程中猛加油門。這種做法的害處是：

　　①浪費燃油。多餘的柴油會衝刷缸壁，使活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；餘油流入油（yóu）底（dǐ）殼會稀釋機油而降低潤滑果；氣缸中過多的柴油（yóu）燃燒（shāo）不完會形成積（jī）碳。②柴油機大油門啟動後，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的（de）損壞（加劇磨損或造成拉缸等故障）。

　　3、強力冷態拖車啟（qǐ）動（dòng）。柴油發電機組在冷車狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨損，從而降低柴油機（jī）的使用壽命。

　　4、進氣管處引火起動。如果在柴油發電機（jī）進氣管處引火（huǒ）起動，會（huì）使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，易造成進、排氣門關閉不（bú）嚴並拉傷氣缸。

　　5、長時（shí）間使用電熱塞或火（huǒ）焰預熱器。電熱塞或（huò）火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量（liàng）和發熱量都很大，長時間使用可因（yīn）急劇放電而損壞蓄電池（chí），同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時（shí）間不可超過1min，火焰預（yù）熱器（qì）每次連續使用的時間要控製（zhì）在30s以內。

　　6、直接將機油加入（rù）氣缸。將（jiāng）機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫（wēn）的作用，便於發電機冷機起動，但機油不能完燃燒，易產生積碳，使活塞環的彈性減弱（ruò），氣缸的密封性能（néng）下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致發電機的功率（lǜ）下降，使起動更加困難，所以不能直接將（jiāng）機（jī）油加入氣缸。

　　7、直接將汽油（yóu）灌入進氣管。汽油的（de）燃（rán）點較柴油低，比柴油先（xiān）燃燒。因此直接將汽油灌入進（jìn）氣管（guǎn），會使柴油發電機工作粗暴（bào）而（ér）產生強（qiáng）烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉。

更多發電機組相關知識，請關注河北發電（diàn）機組廠家保定恒（héng）發：http://www.bjdsgy.com/