柴油發電機組（zǔ）發動機機油壓力高低（dī）標誌著潤滑（huá）係（xì）技（jì）術（shù）狀態的好壞（huài），若（ruò）機油壓（yā）力過（guò）低或過（guò）高，則（zé）會影響柴油發電機組的潤滑質量。一旦機（jī）油壓力出現變態景象，應立即查明原因，予以消除。

    1、柴油發電機組（zǔ）機油油量、油質不相符請求。如油底殼內機油過少；機油變稀、蛻變，粘性降低；機油中混入水（shuǐ）分、柴油等。

    2、柴油發電機組機油（yóu）泵（bèng）嚴重磨損或（huò）裝配不（bú）當，泵油壓力達不到請求，機油在泵內內漏過多。

    3、柴油發電機（jī）組機（jī）油集濾網或濾清器被油泥（ní）嚴重阻塞，機油難以進入主油道。

    4、柴油發電機組機油泵進油管接頭密封（fēng）不嚴，存在嚴重吸氣景象（xiàng）。

    5、潤滑油路有嚴重泄漏景象（xiàng），使（shǐ）主油道（dào）內機油從泄漏處大量流（liú）回油底殼而卸壓。泄漏（lòu）的部（bù）位主要有：機體上的工（gōng）藝油堵鬆動；機油管決（jué）裂；曲軸頸離（lí）心淨化油腔（qiāng）螺塞鬆脫；曲軸軸承或凸輪鈾軸承獨特縫（féng）隙過大等。

    6、機油壓（yā）力表和感應塞失靈(將感應塞導線（xiàn）拆下直接搭鐵，此時若壓力恢複畸形，解釋感應塞損壞)。

    以上就是提（tí）高（gāo）柴油發電機組的潤滑質量過程中可能（néng）遇到的問題，了解這些問題有助於我們（men）正確提高柴油發（fā）電機組的潤滑質量。

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