柴油發電機組起動後工作不穩定，轉速（sù）忽高忽低，一般是由於（yú）燃油調整係（xì）統失靈（líng）所致。導致該故障的其他可能原因（yīn）還有：

1、調速器達（dá）不到低轉速。

排除方法：對高（gāo）壓油泵上部4個汽缸的高壓油管逐個（gè）進（jìn）行斷油試驗，結果發（fā）現第三缸斷（duàn）開後（hòu）排藍煙現象消失。停機後，拆卸第三缸（gāng）噴油器，對噴油器進行噴油壓力試驗（yàn），結（jié）果發現第三缸噴（pēn）油嘴偶（ǒu）件（jiàn）發生滴油現象且量很少。

2、發電機組各汽缸工（gōng）作不良，導致各缸壓縮（suō）壓力不同。

排除方法：對柴油機油（yóu）底殼內的機油標（biāo）尺進行檢查，觀察是不是機油黏（nián）度太低或機油量太多，使機油進入燃燒室（shì）後且蒸發成油氣未燃燒而從（cóng）排氣管排出。但通過檢查發（fā）現機油的質量和數量符合柴（chái）油機的用油規定。

3、調速器內部調速彈簧彈力減弱，使調速性能發生變化。

排除（chú）方（fāng）法：起動柴油發電機組後使轉速提高到1000r/min左右，觀察轉速是不是有所穩（wěn）定，但聽到發電機組轉動的聲音（yīn）還是不穩定，故障未被排除。

4、燃油供給係（xì）統中有空氣、水分或油路供油不暢。

排除方法：鬆開高壓油泵放氣螺絲，按壓手油泵，排除油路內的空氣。

5、高壓油泵內各分（fèn）泵柱塞供油量相關較多。

排（pái）除方法：緊固柴油機高、低壓油（yóu）管的（de）回油螺絲（sī）。

6、調速器轉速達不到標定轉（zhuǎn）速。

排除方法：拆下高壓油泵總成，對（duì）調（diào）速器內部進行技術檢查。發現調節齒杆移動不靈活。經過修理、調整和裝配後，起動柴油機至轉速達700r/min左右，觀察柴油機工作是否平穩。檢查中未發現異常，故障即被排除。

7、調速（sù）器內部旋轉零件不平衡或配合間隙過大。

    排除方法（fǎ）：從一根細（xì）電線中抽出一根與噴（pēn）孔直徑接近的細銅絲，對噴油孔進行疏通。經過疏通後再試驗，發現噴嘴偶件噴（pēn）霧正（zhèng）常，然後裝配噴油器，起動柴（chái）油機，發現（xiàn）排藍（lán）煙現（xiàn）象消失，但柴（chái）油機轉速（sù）仍然不穩定。

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