柴油發電機組噴油嘴（zuǐ）卡死的主要原因：

①柴油不清潔，高壓油管內有雜質（zhì），力出寞了噴曲器針閥偶（ǒu）件的磨損，使針閥偶件（jiàn）關（guān）閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零（líng）件上的髒物通過噴油器挺杆移到了噴油器針閥上部，或油（yóu）路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲（sī）經高（gāo）壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。

②機溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死（sǐ）。而供油（yóu）時間過遲、冷卻水道水垢（gòu）過多或堵塞、水泵（bèng）葉輪端麵磨損、發動（dòng）機長期超負（fù）荷（hé）等又會使發動機過熱。

③出（chū）抽閥磨損，使（shǐ）噴油器停止噴油時出（chū）現滴油現（xiàn）象，以致使噴（pēn）曲嘴燃焦積炭，發生卡死的（de）故障。

④噴曲壓（yā）力過低，造成燃燒室內高壓燃氣（qì）反竄；

⑤噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片（piàn）破壞，造成漏氣，引起噴（pēn）油器局（jú）部溫度過高而（ér）卡死。

⑥零件製造方麵的原因，如氣（qì）缸蓋上噴油器（qì）安裝孔（kǒng）與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上（shàng）的（de）安裝孔（kǒng）間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔（kǒng）加工過深等。

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