柴油（yóu）發電機組使用時冷卻液不（bú）循環，其實是以下幾個原因造成的，下麵為您進行簡單分析。

1、柴油發電機組水泵故障。先我們要先檢查水泵（bèng）作用是否良好（hǎo），如果發現水泵傳動齒軸磨損過限（xiàn）時說明水泵（bèng）已起（qǐ）不到作（zuò）用，需要更換後才能循環（huán）正常。

2、柴油發電機組冷（lěng）卻液液（yè）麵過低或不符合規定。液麵過低可直接造成（chéng）冷卻液溫度升高使冷卻液不循環，冷卻液按 規定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規定將會造成管路堵塞，管（guǎn）壁內產生（shēng）鏽跡，使冷卻液無法正常循環。　

3、柴油發電（diàn）機組節溫器故障（zhàng）。發動機（jī）燃燒室內裝有節溫器，目的在於控製發動機燃燒室溫度，節（jiē）溫器必須（xū）在規定溫度完打開有助（zhù）於小循環，如果沒有節溫器，冷卻液不（bú）能保持循環溫度，可能會產生低溫報警。　

4、柴油發電（diàn）機組冷卻係統（tǒng）中混有（yǒu）空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上（shàng）吸氣閥、排氣閥損壞也直（zhí）接（jiē）影響循環，這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣（qì）壓（yā）力是 40kpa，除次（cì）之外排氣管路是（shì）否暢通也是影響循環的重要原因。　

5、柴油發電機組散（sàn）熱器散熱片（piàn）堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞（sāi），使冷卻液溫度降不下來，散熱片鏽（xiù）損，造成漏液現象，也可造（zào）成循（xún）環不良。

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