柴油發電機組（zǔ）排煙造成汙染問題與當下的大環境顯得格格不入，但（dàn）是柴油發（fā）電機組作為應急電源的首選，又（yòu）發揮著不可磨滅（miè）的作用，所以行業內人士既希望保有柴油發電組機的重要作用又希望將它的汙染問題降到（dào）低，為了打破這種技術壁壘，河（hé）北（běi）發（fā）電（diàn）機組（zǔ）廠家保定冈本APP下载网址进入給大（dà）家（jiā）介紹幾種有效方式來改進柴油發電機組汙染問題。

從進氣係統入手

柴油發電機組進氣係統主要是將經過灰塵、雜質（zhì）過濾（lǜ）的空氣（qì）送入氣缸內通（tōng）過對進氣係統的（de）改進，控（kòng）製（zhì）進入的空氣量能有效減少燃燒後的空（kōng）氣汙染。

1．采用（yòng）可變渦流進氣係統

由於進氣渦流強度對NOx的排（pái）放影響（xiǎng）較大，采用（yòng）可變渦流進氣係統的方式依據轉速和負荷的變化來控製渦流強度（dù），可在不犧牲經濟（jì）性的（de）情況下降低NO。的生成（chéng）量．

2．采用多氣門技術

采用多氣門技術(通常采用每缸四氣門：進氣門和（hé）排氣門（mén）各2個)可擴大進（jìn）、排氣門的（de）總流通截麵積（jī），充量係數增加，且噴油器（qì）可垂直布置在汽缸軸線上，有（yǒu）利於（yú）燃油在燃燒室空間中（zhōng）均勻分布，其混合氣形成和燃燒條件大為（wéi）改善，使放熱規律更為合理，尾氣排敏中（zhōng）NOx的排放下降，CO的排放也有所減少，而（ér）且炭（tàn）煙在（zài）大（dà）負荷時（shí）也（yě）明顯下降。

燃油摻水的方法有進（jìn）氣管噴水和乳（rǔ）化柴油等。

1、進氣管噴水

進氣管噴水的（de）主要作用是吸熱（rè）和稀釋燃油密度。當少量水進入燃燒室並霧化良好時，由於水蒸氣的“微爆”作用使油滴破碎成（chéng）更小的油滴，因而促進了混合氣的形成和燃燒．在燃燒過程中由於水的吸熱作用可使高燃燒溫度降低，如水與油混合噴入可降低燃（rán）油密度，使高燃燒溫度進一步降低，因此NOx排放減少。需要（yào）注意（yì）的是冬季儲（chǔ）水箱需防凍，並要（yào）求隨負荷大小自動（dòng）調節噴水量等。

2、乳化柴油

在柴油中摻水，即乳（rǔ）化柴油，由（yóu）於其“徽爆”作用（yòng），使其燃油霧化（huà）良I好，井（jǐng）促（cù）使燃燒室內的空氣形成強烈紊流，燃油（yóu）與空氣的分布更加均勻，生成的炭煙減（jiǎn）少．水蒸氣的水煤氣反應（yīng）也使炭煙排放降低。另外，乳（rǔ）化柴油可降低高燃燒溫度，因此NOx生成量減（jiǎn）少。

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