作為一種把燃油（yóu）的化學能轉化為電能的（de）機電（diàn）設備，柴油發電機組在（zài）現代化程度漸漸提高（gāo）的今天，特別（bié）是隨著網絡和通信事業的蓬勃（bó）發展，對於電（diàn）力供應設備的（de）可靠性要求也是日益增強，在（zài）這裏我們要著重的介紹一下柴油發電機（jī）組噪聲產生的原因以及解決方法（fǎ）。

一台柴油發電機組（zǔ）當（dāng）運轉（zhuǎn）的（de）轉速在（zài）1500rpm的時候，在距離柴油發電機組一米的地方將會產生105分（fèn）貝的噪音（yīn），為（wéi）防止噪音傳（chuán）出機房（fáng），消音工程應該要包（bāo）括下麵（miàn）幾個環節。

一、機房出入門的（de）吸聲隔聲的處理。

二、進排風係統以及廢氣排（pái）放係統設計的消音風槽。

三、對排（pái）氣管道進行隔（gé）聲的包紮。

這樣既可以減少柴油發電機組的熱量散發到機房（fáng）裏麵，又（yòu）可以降低機組工作時候的震動，從而達到減（jiǎn）小噪音的目（mù）的。

柴油發電機的噪聲可以分為機械噪聲、燃燒（shāo）噪聲以及空氣動力性噪（zào）聲這個三個部（bù）分。

第一（yī）部分：機械噪聲主要是由曲軸、連（lián）杆、齒輪等構件的活動部（bù）分互相碰撞以及摩擦從而（ér）產生的。機械（xiè）噪（zào）聲的控（kòng）製（zhì），應該在設計的時候就采取措施。比如把缸徑縮（suō）小，對行（háng）程缸（gāng）徑比進行提高，對標定的轉速進行（háng）降低，研發低噪聲柴油（yóu）發電機。

第二部（bù）分：直（zhí）噴燃燒室的（de）燃燒噪聲經常（cháng）成為柴油發電機噪音的主要（yào）來源。對噴嘴的（de）提前角進行改（gǎi）變等措施可以（yǐ）有效的降低（dī）燃燒噪音。

第（dì）三部分：空氣動力性噪（zào）聲（shēng）可以分為排氣、進氣以及風扇噪聲，一般是以排氣噪音為主。在距離排氣口0.5米（mǐ）的地方聲級可以達到115-128dBA。這項噪（zào）聲采用消聲器處（chù）理是有效的。消聲器可以和濾清器複合使（shǐ）用。

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