在使用望都發電機組的時候，很多時候都是並機的，可以更加的環（huán）保和節省，那麽下麵就讓發電機組廠家的小編給我們（men）詳細的介紹一下發電機需要並機（jī）的具體原因。

　　一、望（wàng）都發電機組提高供電係統的可靠性、連（lián）續性。因為多發電機組並聯成一個電網，供電的電壓和頻（pín）率（lǜ）穩定，可（kě）以承受較大負荷變化（huà）的衝擊。

　　二、望都發電機組保養、維護更方便。多台發電機組並聯使用，可以集中調度，分配有功負載和無功負載，能使保養、維修方便及時。

　　三（sān）、望都（dōu）發電機組更具經濟性。可以根據網上負載的大小，投入適當台數的小功率柴油發電機組，以減少大功率發電（diàn）機組小負載運行帶來的燃油、機油浪費。

　　四、望都發電機組未來擴展更具有彈性。隻需安（ān）裝現在所需功率之發電及並聯設備，待以後公司需（xū）要擴展電網（wǎng）容量時，再增加發電機組，並且能方便地實現擴展發電機組（zǔ）的並機，令初步投資更顯經濟。

  望都（dōu）發電機組磨合是延長壽命的必要（yào）措施，柴油機（jī）裝配和（hé）主要摩擦副零件氣缸與活塞、活塞（sāi）環，曲軸軸（zhóu）頸與軸承等，都不可避免地存在著幾何形狀誤差(位置精度誤差)等，以及表麵微觀（guān）不平(加工痕跡形成（chéng）的凸峰和凹痕)。因此，相配合的兩個零件實際（jì）接觸麵積較小，而（ér）單位麵積上的（de）負荷較大，摩擦磨損嚴重。此外，由於零件表麵的微觀不平而不易形成油膜(被（bèi）凸峰（fēng）破壞)，使磨損加劇。如果（guǒ）在這種善下柴油（yóu）機高速度高負荷的工作，摩擦副零件（jiàn）表（biǎo）麵的凸（tū）峰（fēng）嚴（yán）重擦傷或（huò）撕裂（liè），金屬屑成為磨料，使磨損加劇（jù）。嚴重時（shí）造成局部高溫溶化變為溶著磨損，形成拉缸燒瓦。其實，由於零件表麵粗糙（cāo），消耗於（yú）摩擦的功率較大，此時柴油機高負荷工作相當於超（chāo）負荷。因而也加劇零（líng）件磨損。

　　望都（dōu）發電（diàn）機（jī）組磨合期較長，而初期磨合階段（duàn）磨損量（liàng）較大，因此，此階段一般以（yǐ）工廠內進行（háng），通過合理的磨（mó）合規（guī）範進（jìn）行（háng）磨合，以（yǐ）減少磨損量，延長使（shǐ）用（yòng）壽命，同時通過磨（mó）合期可以用來檢查和調（diào）整柴油機的裝（zhuāng）配質量和性能參數（shù），以及運行中出現的問題（tí），以便及時（shí）排除，使柴油機質量和性能達到規範的要（yào）求。

　　新的或經大修後的柴油發電機組，在正式使用前須經60h磨合運轉，方可（kě）投入全負荷使用，以改善柴油機各運動部（bù）件的工作狀況，提高（gāo）柴油機的運行可靠性（xìng）和使用（yòng）壽命。磨合應視柴油機用途和拖（tuō）載方式的不同，來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加，分階段逐步提高柴（chái）油機的（de）轉速（sù）和負載，在整個磨合期內負荷以12h標定功率的50%~80%為宜，轉速應不大於標定轉速的80%為好。但在磨合的開始階段，空運轉或過小負載情況下的運轉時間不宜過長。每當修理（lǐ）更換過缸套、活塞、活塞環、連（lián）杆（gǎn）軸瓦和曲拐等（děng）零部件後，亦應按上述磨合工況適當進行短期磨合。

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