今天和大家（jiā）聊聊有關柴油發電機基本結構，工作原理及采購時（shí）注意事項，總結為一句（jù）話：柴油發電機是由柴油機和發電機組成，柴（chái）油機（jī）作動（dòng）力帶動發電機發電（diàn）。

　　柴油（yóu）機的基本結構

　　它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進（jìn）氣（qì）門、排氣門、活塞銷、連杆、曲軸、軸承和飛輪等構件（jiàn）構成。

　　柴油機的工作原理

　　先說柴油機的基本結構：它由氣缸、活（huó）塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷（xiāo）、連杆、曲軸（zhóu）、軸承和飛輪等構件構成。

　　柴油發電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴（chái）油機，下麵隻說（shuō）說單缸四行程柴油機的工作基本原（yuán）理：柴油機起動是通過人力（lì）或（huò）其它動力轉動（dòng）柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作（zuò）上下往複運動。活塞在運動中完成（chéng）四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒（shāo）和作功（膨脹）行程（chéng）及排氣行程。當活塞由上（shàng）向下運動時（shí）進氣門（mén）打開，經空氣濾清器過濾（lǜ）的新（xīn）鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣（qì）門都（dōu）關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力（lì）增高，完（wán）成壓縮過程。活塞將要到（dào）達頂點時，噴油器（qì）把經過濾的燃油以霧（wù）狀噴入燃燒室中與高（gāo）溫高壓的空氣混合立即（jí）自行著火燃燒，形（xíng）成的高壓（yā）推動活塞向下（xià）作功，推動曲軸旋轉，完成（chéng）作功行程。作功（gōng）行程完了後，活塞由下向上移動，排氣門打（dǎ）開（kāi）排氣，完成排氣行程。每個（gè）行程曲軸旋轉（zhuǎn）半圈。經若幹工作循環後，柴油機在飛輪的慣（guàn）性下逐漸（jiàn）加速（sù）進入工作。


柴油（yóu）機結構

　　柴（chái）油機（jī）曲軸旋轉便帶動發電機轉（zhuǎn）動發電，發電機有直流發電機和交流（liú）發電機。

　　直流發電機主要由發電機殼、磁極鐵芯、磁場線圈、電樞和炭刷等組成。工作（zuò）發電原（yuán）理：當柴油機帶（dài）動發電機電樞旋（xuán）轉時，由於發電機的磁極鐵芯（xīn）存（cún）在（zài）剩磁，所以電樞線圈便在（zài）磁場中切割（gē）磁力線，根據電磁感應原理，由磁感應（yīng）產生電流並經炭刷（shuā）輸出電流。

　　交（jiāo）流發電機主要由磁性材料製造多個南北極交替排列的永磁鐵（稱為轉子）和矽鑄（zhù）鐵製造並繞有多組串聯線（xiàn）圈的電樞線圈（稱為定子）組成。工作（zuò）發電（diàn）原理：轉子（zǐ）由（yóu）柴油機帶（dài）動軸向切割磁力線，定子中（zhōng）交替排（pái）列的磁極在線圈鐵芯中形成交替的磁場，轉子旋轉一圈，磁通的方向和大小變換多次，由（yóu）於磁場的變換作（zuò）用，在（zài）線圈中將（jiāng）產生大（dà）小和方向都變化的感（gǎn）應電（diàn）流並由（yóu）定子（zǐ）線圈輸送出電流。

　　為了保護用電設備，並（bìng）維持其正常工作，發電機發出（chū）的電流（liú）還需要調節器進行調節控製等等。 用戶在購買柴（chái）油發電機組時（shí）應留意的（de）八大陷阱：

　　1、混（hún）淆KVA和KW的關係。把KVA當成（chéng）KW誇大功率，賣給客戶。實際（jì）上KVA是視在功率，KW是有效功率，他們之間的關係為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位，而國（guó）內用電設備一般都用（yòng）KW表示，所以核算功率時應把（bǎ）KVA打8折（shé）換算成KW。

　　2、不講長（zhǎng）行（額定）功率和後備（bèi）功率的關係，僅說一個“功率”，把（bǎ）後備（bèi）功率當作長行功率賣（mài）給（gěi）客戶。實際上，後備功率=1.1x長行功率。而且，後備功（gōng）率隻能在12小時連續運行中使用1小時。

　　3、柴（chái）油機功率與發（fā）電機（jī）的功率配置成一樣大，以求降低成本（běn）。實際上，業內一般規定柴油機功率≥發電機功率10%，因為有機械損耗（hào）。更為惡劣的，還有的把柴油機馬力當（dāng）作千瓦（wǎ）誤報給用戶，及（jí）用小於發電機功率的柴油機來配置機組（zǔ），俗稱：小馬拉大車，以至機組壽命降低，維修頻繁，使用費居高不下。

　　4、把二手機翻新機當作全新機賣給（gěi）客戶，還有（yǒu）的將翻（fān）新的柴油機配上全新的發電機及（jí）控製（zhì）櫃（guì），使一般非專業用戶根本分（fèn）不清究竟是新機還是舊機（jī）。

　　5、隻報柴油機（jī）或發電機品牌，不報產地，不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福（fú）。實際上任何一台柴油發電機組（zǔ）均不可能（néng）由（yóu）一家企（qǐ）業獨立完成（chéng）。客戶應全麵了（le）解機組的柴油機、發電機（jī）、控（kòng）製（zhì）櫃製造廠家及品牌，才能綜合（hé）評估出機組的檔次。

　　6、將不帶保護（hù）功能（俗稱四保護）的（de）機組當成保護功能齊全的機組賣給客戶。更有甚者，將儀表不全、不帶空氣開關的機組推銷給客（kè）戶。實際上，業內一般規定（dìng）10KW以上的機組必須帶（dài）全儀表（俗稱五表（biǎo））及空氣開關；大型機組及自動化機組必（bì）須帶有自四（sì）保護功能。

　　7． 不談柴油機及發電（diàn）機的品牌檔次、控製（zhì）係統配置，不談售後服務，一味隻談價格及交貨期。有的還（hái）將（jiāng）非電站專（zhuān）用油機，如：船用柴（chái）油機，車用（yòng）柴油（yóu）機用於發電機組。使機組的終端產品—-電的質量（電（diàn）壓與頻率）無（wú）法得以保證。太（tài）低價格的機組一般有問題，俗（sú）稱：隻有買錯沒有賣錯！

　　8、不談隨機配件情況，如帶不帶消音器、油箱、輸油管，帶什麽檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上，這些附件十分（fèn）重要（yào），必須在合同中寫明（míng）。更有甚者連水（shuǐ）箱風扇都（dōu）不帶，讓（ràng）客戶自搞開式水（shuǐ）池。柴油發電機組屬重要的備（bèi）用電源設備，購置時需（xū）慎之再慎，使用時方能得心應手。

　　9、機組選擇（zé）時應考慮幾個（gè）因（yīn）素。主要包括機械（xiè）與電氣性能、機組的用途、負荷（hé）的容量與變化範圍、機組的使用環境條件（包括（kuò）海拔高度、氣候條件（jiàn）、噪（zào）聲）、自（zì）動化功能等。由於柴油發電機組可用於常（cháng）用、備用（yòng）和應急（jí）等3種情況，因此不同用途對柴油發電機組的要求就有所區別。

　　10、常用柴油（yóu）發電機組的選擇。常用發電機組持（chí）續工作時間長（zhǎng），負荷曲線變化較大，機組容量、台數、型式的選擇及機組的（de）進行控製方式與應急機組不同。（1）容量的確定：按機組長期持續運行輸出功率能滿足全工程大計算負荷選擇，並應根據負荷的重要性確定發電機組備用機組容量。柴油機持續進行的輸出功率，一般為標定功率的0.9倍。（2）台數（shù）的確定：一（yī）般設（shè）置通常為2台以上，以保（bǎo）證供電的連（lián）續（xù）性及適應用電負荷曲線的變化。機組台數多，才可以根（gēn）據用電負荷的變（biàn）化（huà）確定投入發（fā）電機組的進行台數，使柴油機經常是在經濟負荷下運行，以減少燃油消耗率，降低發電成本。柴油機的佳經（jīng）濟運行狀態是在標定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續性，常用機組本身應考慮設置備用機組。（3）轉速（sù）的（de）確定：一般民（mín）用上宜選用轉速為1000～1500轉/分的高速機（jī）組，而轉速為300～350轉/分的低速機組適用作船用（yòng）主機。（4）電壓的（de）確（què）定（dìng）：發（fā）電機輸出電壓（yā）的確定（dìng）與應（yīng）急發電（diàn）機（jī）組相同，一般為400V，個別用電量大，輸電距（jù）離遠（yuǎn）的工程（chéng）可選用高壓發電機組。

　　11、備用柴油發電機組的選（xuǎn）擇。負荷容量之和（hé），乘以需要係數之後的計算負荷小（xiǎo）於應急柴（chái）油發（fā）電機組的容量時，備用係數按1.2考慮，即1.2倍計算容量小於應急柴油發電機（jī）組的容量，在市電停電後，由應急發電機組向負荷（hé）供電。負荷容量之和，乘以需要係數之（zhī）後的計算負荷大於單台應急柴油發（fā）電機組的容量時（shí），可（kě）選擇2台型號、容量相同、調壓（yā）、調速特性（xìng）相近的自動化發電機組。在市電停電後，由其中一台或二台機組向（xiàng）生活和商業用電供電；當市電停電，又發生火災（zāi）時，由2台機組向消防負荷供電，以（yǐ）利消防。

　　12、應急柴油發電機的選擇。應急柴油發電機一般宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的柴油（yóu）發電機組。高速增壓柴油機單（dān）機（jī）容量（liàng）較大，占據空間小；柴油機選用配電（diàn）子或液壓調速裝置（zhì），調速性能較好；發電機宜選用配無刷勵磁或相複勵裝置的同步電機，進行較（jiào）可靠，故障率低，維護檢修較（jiào）方便；當一級負荷中單台空調器容量或電動（dòng）機容（róng）量較大時，宜選用三次諧波勵磁的發電機組；機組裝在附有減震器的共（gòng）用底盤上（shàng）；排煙管（guǎn）出口宜裝設消聲器，以減（jiǎn）小噪聲對周圍環境（jìng）的影響。（1）容量的確定（dìng）：應急柴油發電機組作（zuò）應急用，經（jīng）常處於待機應急（jí）起動狀態，連續運行的時間不長，一般不超過8h，因此可按“備用（yòng）功率”來（lái）確定容量。按一級負荷的容量之和（不計備用容量），考慮經修正後的機組容量，並能滿足一級負荷中大一台電動機的起動要求，據此以確定應急柴油發電機組的容量（liàng）。應急發電（diàn）機一般選用三相交流同步發電機，其標定輸出電壓（yā）為（wéi）400V。（2）台數的（de）確定：一般選用1台（tái）自（zì）動化、轉速1000～1500轉/分、無刷勵磁、400/230V、三相四線帶（dài）控製屏（píng）、充放（fàng）電設備及共用底盤的發電機組。可要求共用底盤帶（dài）日用油箱，以減少管路和占用麵積。另外從可靠性考慮（lǜ）也可以選用2台（tái）機組（zǔ）並聯進行供電。供（gòng）應急用的（de）發電機組台數一（yī）般不（bú）宜超過3台。當選用多台機組時，機組應盡量選（xuǎn）用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質應一致，以（yǐ）便進行（háng）維修保養及共用備件。

　　13、機組起動方式的選擇。柴油機的起動方（fāng）式有三種：①手搖起動；②電動（dòng）起動 ；③壓縮空氣起動（dòng）。在高（gāo）層建築中宜采用電起動方（fāng）式，避免采用壓縮空氣起動方式。一類高層建築中一定要選擇帶自起動裝置的柴油（yóu）發電機組（zǔ），一旦市網供電中斷，必須在15秒內供電(高規要求30秒)。二類高層建築中有條件時，也宜采用帶自起動裝置的機組，有困難時也可采用手動起動裝置。

　　14、與三相電動機（jī）匹配需注意的問題（tí）。柴油發電機（jī）組與三相電機容量選配時，建（jiàn）議考慮安全係（xì）數1.5，即1.5倍的電機容量(必須是（shì）軟啟動方式)。

　　15、注意額定功（gōng）率和後備功率的關（guān）係，KVA和KW的關係。市（shì）場（chǎng）上有些廠家僅說一個“功率”，把後備功率當作額定功率來介紹（shào）和銷售機組。實際上後備功率（lǜ）=1.1x額定功率。而且後備功率隻能在12小時連續運行中使用1小時。在國內普遍都是用額定功率來標識柴油發（fā）電機組（zǔ）的，而在國際（jì）上是采用備用功率來標識。KVA是視在功率（lǜ），KW是有效（xiào）功率，他們之間的關係為IKVA=0.8KW。進口機（jī）組一般用KVA表示功率單位（wèi），而國（guó）內用電（diàn）設備一般都用KW表示。

　　16、認清機組的品牌（pái）。一（yī）般進口發（fā）電機組均為組裝機，國產（chǎn）機組目前也有一體化的（即發電機和發動機是同一品牌），性能上也同有（yǒu）些（xiē）進口機組不分上下，且價格便宜，故在選購時（shí）應全麵了解機組各部件的品牌（有些廠家隻報柴油機或發電機品牌，不（bú）報產地，不報機組品牌等），才能綜合評估（gū）出機組的檔次。



　　選購柴油發電機組時還需考慮其他幾個影響因（yīn）素（sù）：

　　(1)如果使用環境條件與柴油發電機組標定的環境條（tiáo）件值有差距時，應在簽約（yuē）時說明溫度、濕度及海拔（bá）高（gāo）度值，以提供（gòng）適宜的機型和配（pèi）套設備；

　　(2)說明（míng）使用中采取的冷卻方式，特別是大容量機（jī）組，更應注意；

　　(3)定購時，除應說明（míng）機組型號（hào）外（wài），還要說明選用何（hé）種機型；

　　(4)柴油（yóu）機（jī）組的電壓調整率分別有1%、2%、2.5%的額定電壓。選用何種，亦應說明；

　　(5)正常供貨時，提供一定（dìng）量的易損件，另有需要（yào），亦應說明。

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