在給柴油（yóu）發電機組加注機油時不可寧（níng）多勿（wù）少（shǎo）。發電（diàn）機（jī）機（jī）油過少（shǎo）會被吸空，油壓將下降，機油到（dào）不了各潤滑表麵，會加快零部件的磨損，甚至（zhì）發生燒瓦事故。有些用戶怕缺油燒瓦，認為多（duō）加機油總比少（shǎo）加好，因（yīn）此常常不按規定加油，使機油超過標準。

其實機油過多有（yǒu）許多危害（如）：

（1）過高的油麵在連杆大頭攪動下容（róng）易產生油氣，遇高（gāo）溫會著火（huǒ）燃燒，引起曲軸箱的爆炸。因此，發動機（jī）機油寧多勿少使錯誤的，一般機油油麵（miàn）線（xiàn）應（yīng）略低於油尺上（shàng）刻度（dù）為宜，油麵過高會（huì）適（shì）得其反（fǎn）。

（2）發動機工作時由於曲軸的攪動，使機油起泡沫變質，增加曲軸轉動阻力，另外油麵過高也會阻（zǔ）礙連杆的運（yùn）動，從而（ér）降低機械效率。

（3）由於機油上（shàng）竄到燃燒室使燃燒增多，機（jī）油消耗量增（zēng）加。機油（yóu）燃燒（shāo）後容易在活塞環、活塞頂（dǐng）部氣門座、噴油嘴處形成積碳，導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障。

（4）易在曲軸前後（hòu）端泄露，增加機油的消（xiāo）耗量，也汙染環境，增加了維護的難度（dù）。

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