柴油發電機組（zǔ）在新裝或（huò）大修後要經過磨合使用（yòng）是因為（wéi）發動機零件全新的或者維（wéi）修後更新了，零件表麵不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿（mǎn）負荷條件下使用，會發生部（bù）件的磨損，縮短發電機組的使用壽命（mìng）縮（suō）短。所以柴油發電機組的磨合使用很重要。

   柴（chái）油機的磨合可以分為冷磨合和熱磨合兩種：

1、冷磨合（hé）

   冷磨合，是指柴油機在試驗台（tái）上由電動機或其他動力來帶動曲
軸進行運轉，達（dá）到對曲（qǔ）軸連杆機構、配氣機構和其（qí）他動配合零（líng）件磨合的目的。在（zài）此過程中需（xū）要使用黏度小的機油，並且還可以對柴油發電（diàn）機組做故障檢查，看是否有不（bú）正常響聲、拉缸（gāng）和漏氣（qì）等。

2、熱（rè）磨合

   熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，並且經過詳（xiáng）細檢查後，將機器（qì）發（fā）動起來，通過無負荷與有負荷試驗，進一步（bù）檢查與調整發動機，使其具（jù）有（yǒu）良好的動力性和經濟性。在此過程中應盡量注意檢查機（jī）器零件的裝配情況及配合件之間的（de）間隙是否適當、發動機運轉是否均勻、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連（lián）杆（gǎn）軸承等有無特殊響聲。

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