導致柴油發電機組噴油嘴卡死的原因主要有（yǒu）：柴油不清潔；出（chū）抽閥磨損；噴油器安裝時，漏（lòu）裝墊片或墊片破壞；機溫過高噴曲器冷卻不良等（děng）幾個原因造成，以下（xià）是具體介紹：
1、柴油不清潔
   柴油不清潔，高壓油管內有雜質，導致了（le）噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關（guān）閉不嚴，燃燒室內高壓燃氣反（fǎn）竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油（yóu）器調壓（yā）彈簧、挺（tǐng）杆等零件上的髒物通過噴油器挺杆移到（dào）了噴油器針閥上部，或油路（lù）上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴油器，都會使針閥偶件卡死。
2、出（chū）抽閥磨損
   出抽（chōu）閥磨損，使噴油器停止噴油時出現滴油現象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
3、噴（pēn）油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞
   噴油器安（ān）裝時，漏（lòu）裝墊片或墊片破壞（huài），造成漏氣（qì），引起噴油器局部溫度過高（gāo）而卡死。
4、噴曲壓（yā）力過低
   噴曲壓力過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
5、機溫過高噴曲器冷卻不良
   機（jī）溫過高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而（ér）供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵（miàn）磨損、發動機長期超負荷等又（yòu）會使發動機過熱。
6、零件製造不合適（shì）
   零（líng）件製造方麵的原因，如氣缸蓋上噴油器安（ān）裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔（kǒng）間（jiān）隙過小，氣（qì）缸蓋噴油器（qì）安裝孔加工過深（shēn）等。

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