據有關資料統計，零件的（de）磨損是柴油發電機組故障（zhàng）中為常見的（de），發動機零件的失效有80%以上是（shì）由磨損導致的。因此，了解（jiě）零件的磨損過程，與途徑顯得十分（fèn）重要。機械零件正常（cháng）運行的磨損過程一般分為3個階段：

磨合階段

  在載荷（hé）作用下，由於世界接觸麵積較小，故接觸應力很大。因此，在運行（háng）時期，表麵的塑（sù）性變形與磨損的速（sù）度較快。隨著磨和（hé）進行，摩（mó）擦表麵粗（cū）糙峰逐漸磨平，實際接觸麵積逐漸增大，表麵應（yīng）力減小，磨損減緩。

穩定磨損階（jiē）段

  經（jīng）過磨合，摩擦表麵發生加工硬化，微觀幾何形狀改（gǎi）變，建立了彈塑性接觸條件（jiàn）。這一階段磨損趨於穩（wěn）定（dìng）緩（huǎn）慢，工作時（shí）間（jiān）可以延續很長。它的特點使磨損量與時間成正比增加，間隙緩慢增大。

急劇磨損階段

  於摩擦條件發生較大的變化，如溫度快速增加，金屬組織發生變化，失間隙變得過大，增加了衝擊，潤滑油膜易破壞，磨損速度急劇（jù）增加，隻是機械效率下降，精度降低，出現（xiàn）異常的噪聲和振動，後導致事故。

掌握磨損規律的意義如下：

  了解機件一般工作在穩定磨損階段，一旦轉入急劇磨損階段（duàn），機件必須（xū）進行修複（fù）或更換（huàn）。

  磨損過程是由自然（正常的）磨損（sǔn）和事故（過早的迅速增長的或突然發生意（yì）外的）磨（mó）損組成。自然磨（mó）損是不可避免的，事故（gù）磨損可以延緩，甚至避免。我們（men）的任務就是要（yào）采（cǎi）取措施減小磨（mó）損程度，盡量縮短磨合時間，增（zēng）長正（zhèng）常工作時間，延長使用壽命。

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