柴油機驅（qū）動發（fā）電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。在（zài）柴油機（jī）汽缸內，經過空氣濾清器過濾（lǜ）後的潔淨空氣（qì）與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活（huó）塞上行的擠壓下，體積（jī）縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功（gōng），作用在活塞上的推力經過（guò）連杆變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲（qǔ）軸旋（xuán）轉。 將無刷（shuā）同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的（de）轉子，利用（yòng）電磁感應原理，發電機（jī）就會輸（shū）出感應電動（dòng）勢（shì），經閉（bì）合的負載回路就能產生電流。 柴油發電（diàn）機組屬自備電站交（jiāo）流供電設備的一種類型，是一種（zhǒng）小（xiǎo）型獨立的發（fā）電設備，以內（nèi）燃機作動力，驅動同步交流發電機而發電。現代柴油發電機組由柴（chái）油機，三相交流無（wú）刷同步發電機、控製箱（xiāng）（屏）、散熱水箱、聯（lián）軸器、燃油箱、消聲器及公共底座等（děng）組件組成鋼性整體。柴（chái）油機的飛輪殼與發（fā）電機前端蓋的軸向采用（yòng）凸肩定位直（zhí）接（jiē）連接（jiē）構成（chéng）一體，並采用圓（yuán）柱型的彈性聯軸器由（yóu）飛輪直接驅動發（fā）電機的旋轉，其聯接方式（shì）由螺釘固定在一起，使兩者聯接成一鋼體，保證（zhèng）了柴油機的曲（qǔ）軸與發電機轉子的同心度在（zài）規定的範圍內。
  柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的大功率受零部件的機械負荷和熱負荷（hé）的（de）限製，稱為額定功率，交流同（tóng）步發電機的額定功率是指在額定轉速下，長（zhǎng）期連（lián）續運轉（zhuǎn）時，輸出（chū）的額定（dìng）功率，通常把柴油機輸出額定功率與同步交流發電機輸（shū）出的額定功率之（zhī）間，稱為匹配比。
  全（quán）國水電供應因多方原因出現了嚴重緊缺，用電（diàn）受到（dào）一定程（chéng）度限製，而近幾年，正是我國工業經濟（jì）快速發展的時期，眾多（duō）企業都紛紛加（jiā）足馬力投入大規模生產;其次是前兩（liǎng）年眾多廠（chǎng）家購（gòu）買發（fā）電機是為了應急，在購買時沒有長遠打算，而事過境遷（qiān）所購的（de）小（xiǎo）型發電機已適應不了新需求，在此情況下，更新換代的發電機（jī）也占了很大一部分;再者就是機電產品每年的出口量都（dōu）在遞增，水泵和發（fā）電機的市（shì）場空（kōng）間在近幾年內還會很大。正是在三方因素的（de）促進下，發電（diàn）機市場又一次迎來了新的發展機遇。

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