在對柴油發電機組進行維（wéi）修保養的時候，經常要及時更換一些受損的配件（jiàn），以（yǐ）防止影響柴油發電機（jī）組的（de）正常（cháng）工作。那麽柴油發電機（jī）組配件的受損主要是因為哪些方（fāng）麵呢（ne）？柴油發電機組廠家總結分析了機組配件常見受損的方式一般包括磨損，變形，疲勞斷裂和腐蝕。

一、配件之間的機械磨損

  這裏的磨損是指（zhǐ）柴油發電機組配件表麵相互接觸並作相對運動的時候（hòu），配件從一個表麵逐漸損失以致表麵損傷的現象，一（yī）般把磨損按其配件表麵破壞機理和特征可分為四（sì）類：磨料（liào）磨（mó）損、黏著磨損、表麵疲（pí）勞磨損和腐（fǔ）蝕磨損。

二、機組配件的自身變形   

   柴油發電機組在工作的時候，因為受力作用，導致配件的（de）尺寸或者形（xíng）狀產生了改變的現象就叫做配件的變形，尤其是發動機的配件，主要是氣缸體，氣缸蓋等基礎零（líng）件的變形，這樣嚴重（chóng）影響（xiǎng）相應（yīng）總成的（de）性能和柴油發電機的使用壽命，研究配件變形的（de）機理以及其影響因素（sù），對預防（fáng）配件變形及變形件的維修是具有十（shí）分重要的意義的。

三、機（jī）組配件的疲勞斷（duàn）裂     

  配件疲勞斷裂是指：配件在反複的多次的應力或者能量（liàng）負荷循環後才發生的斷裂現象。

四、配件被腐蝕受損

  機組配件受到腐蝕性氣、液體的腐蝕而導致的受損，或（huò）者是柴油發電（diàn）機組在腐蝕的（de）環境中工作（zuò）導致配件腐蝕受損。

更多發電機組相關知識，請關注河（hé）北發電機組（zǔ）廠家保定冈本APP下载网址进入：http://www.bjdsgy.com