康明斯柴油發電機組並機工作時，往往會出現負載電流不能維持均衡分配，或者出現電流和功率周期性震蕩的現象，以致引起轉速（sù）、電壓和頻（pín）率（lǜ）的不穩定，於是我們說這些發電機組不能穩定（dìng）並機（jī）工作。對於這類問題，電工人員往（wǎng）往認為是由於柴油機的機械原因引起的，而（ér）機務人（rén）員則又認為是（shì）由於電氣設備的原因造成的，而且雙方都可證明每台機子的有關部分在性能上是正常的。這樣， 由於對故障原因缺（quē）乏明確的分析，以（yǐ）致互（hù）相推諉，問題就難於解決，應該指出（chū），對於多數並機不好的柴油發（fā）電機組，當它們（men）單獨運行（háng）的時候，其機械性能和電氣（qì）性能（néng）都是良好的。這就說（shuō）明，問題發生時由於（yú）機組並機後建立（lì）了某種相互聯係所（suǒ）引起的，因（yīn）此分析（xī）這些問題時。必須從各並（bìng）機機組特性及參數的（de）互相（xiàng）配合著手。

   康明斯柴油（yóu）發電機組兩台並機後，它們之間（jiān）的聯係主要在發動機的端點即（jí）母線上，因（yīn）此問題的分析必須首先從電氣方麵入手。

   對於單機（jī）運行（háng）的柴油發電機組來說，不管負載的大小及其成分如何，發電機組的調壓器總可以通過改變發動機的（de）勵磁電流，把發動機（jī）電壓自動維持在所要求的精度內，而柴油（yóu）機的調速器通過調整康明斯柴油機的燃油供給，自動的把柴油機轉（zhuǎn）速維（wéi）持在所需要的精度（dù）內（nèi）。從點的角（jiǎo）度看，就是保證了用電設備（bèi）的（de）頻率和電壓的穩定性。負載所（suǒ）消耗的電能和向柴油機提供的燃（rán）料能量保持平衡。如果每台機組的外接（jiē）負載不超（chāo）過（guò）發動機和柴油機的允許值，柴油（yóu）發電機組的運行就（jiù）不會出現（xiàn）不正常的（de）現象。

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