柴油發電機組在（zài）新裝或大修後要經（jīng）過磨合使用是因為發動（dòng）機零（líng）件全新的或者維修後更新了，零件表麵不光滑，立即在高溫、高壓、高速和滿負荷條（tiáo）件下（xià）使用（yòng），會發生部件的磨損，縮（suō）短發（fā）電機組的使用壽命縮短。所以柴油發電機（jī）組（zǔ）的磨（mó）合使用很重要。

   柴油機的磨合可以分為（wéi）冷磨（mó）合和熱磨合兩種（zhǒng）：

1、冷（lěng）磨（mó）合

   冷磨合，是指柴油（yóu）機在試驗台上由電動機或其他動力來（lái）帶動曲
軸進行運轉，達到對曲軸連杆機構、配氣機構和其他動配合（hé）零（líng）件磨合的目的。在此過程（chéng）中需要使用黏度小的機（jī）油，並且（qiě）還可以對柴油（yóu）發電機組做故障檢查，看是否（fǒu）有不正常響聲、拉缸和漏氣等。

2、熱磨合

   熱磨合，是指將柴油機安裝完畢，並且經過詳細檢查（chá）後，將機器發（fā）動起來，通過無負（fù）荷與有負荷試驗，進一步檢查（chá）與調整發動（dòng）機，使其具有良好的動力性和經濟性（xìng）。在此過程中（zhōng）應（yīng）盡量注意檢查機器零件的裝配（pèi）情況及配合件之間的間隙是否適當、發動機運轉是否均勻（yún）、活塞、活塞銷、曲軸主軸承和連杆軸承等有無特殊響（xiǎng）聲。

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