您（nín）現在的位置：1.無（wú）水啟動或驟加沸水啟動（dòng）
柴油發電機起動後如無（wú）冷卻水，會使氣缸組（zǔ）件、缸蓋和機體等零部件溫度急劇（jù）升高，此時再加（jiā）注冷（lěng）卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然（rán）遇冷而引（yǐn）起炸裂或變形。但是，如果（guǒ）啟動前向冰冷的機體內（nèi）驟加100℃左右（yòu）的沸水，同樣會激裂（liè）缸蓋（gài）、機體和缸套等零部件，應待（dài）水溫降至60-70℃時再加入。
2.強力冷態拖車啟（qǐ）動
柴油（yóu）發電機在冷車狀態下、機油粘度較高的情況（kuàng）下強行拖車起動，會（huì）加劇（jù）柴油機各運動件之間的磨損（sǔn），從而降低（dī）柴油機的使用（yòng）壽命。
3.明火烘烤油底殼
強火噴烤油底殼，易造成油底殼局部變形（xíng）或油底殼內的機（jī）油變質（zhì）。因此，加熱油底殼內的機油應使用專用的加熱器(或蒸汽)加熱，與此同時緩慢轉（zhuǎn）動油軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得（dé）到潤滑。
4.長時（shí）間使用電熱塞（sāi）或火焰預熱器
電熱塞或火（huǒ）焰預熱器（qì）的發熱體都（dōu）為電熱絲，其耗電量和發熱量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同（tóng）時也可（kě）燒壞電熱絲。所以，電熱塞（sāi）每次連續（xù）使用（yòng）的時間不可超（chāo）過1min，火焰預熱器每次連續使用的時間要控製在30s以內。
5.直接將汽油灌入進氣管
汽油的燃點較柴油低，比柴（chái）油先燃（rán）燒。因此直接將汽油灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴（bào）而（ér）產生強烈的敲缸現象，嚴重時還可發生柴油機反轉（zhuǎn）。
6.過度使用乙（yǐ）醚
乙醚可（kě）以有效（xiào）的提高柴油機的（de）啟動性能。但過度使用乙醚，會造成柴油機氣缸組件、氣缸蓋等（děng）的異常損壞。同時也會大大縮短柴油發電機的使用壽命。
7.加大油（yóu）門啟動（dòng）
發電機啟動時不要加油門（mén）。一般（bān）將（jiāng）油門放置到（dào）怠速位置上（shàng）即可。但很多人為了能使柴油發電機快點啟動，啟動前或啟動過程（chéng）中猛加油門（mén）。這種做法的害處是：①浪（làng）費燃油。多餘的柴（chái）油會衝刷缸壁，使（shǐ）活（huó）塞、活塞環與（yǔ）氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損（sǔn）;餘油流入（rù）油底殼會稀釋機油而降低（dī）潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大油門啟動後，轉速可能升高很快，這（zhè）會對運動部件造成較大的損（sǔn）壞(加劇磨損或造成拉缸（gāng）等故障)。
8.不按季（jì）節換用機油和燃油
在天氣寒冷的季節，如果不及（jí）時（shí）改換粘度低（dī）的機油和燃油，發（fā）電機（jī）就很難起動或根（gēn）本不能啟動。即（jí）使是強（qiáng）行（háng）啟動成功，也可能對柴油發電機造成無法估（gū）量（liàng）的損傷。
9.進氣管處引火起動
如果在柴油發電機進氣（qì）管處引火起動，會使（shǐ）物質燃燒產生的灰燼（jìn）及硬雜物吸進氣缸（gāng），易造成進、排氣門關閉不嚴並拉傷氣缸。
10.直接將機油加入氣缸
將機油加入氣缸（gāng），雖可起到（dào）密封增壓增溫的作用，便於發電機冷機起動，但機油不能（néng）完全燃燒，易產生（shēng）積碳，使（shǐ）活塞環的彈性減弱，氣缸的密封（fēng）性能下降。此外，還（hái）會加速氣缸套的磨損（sǔn），導致發電機的功率下降，使起動更加困（kùn）難，所以不（bú）能直接將機油加入氣缸。
