柴油發電機組的日常保（bǎo）養：

一、每天保養：

　　1、檢查柴油發電機工作日報。

　　2、檢查（chá）柴油（yóu）發電機：機油平麵，冷卻液平麵。

　　3、日檢柴油發電機有無損（sǔn）壞、摻漏，皮帶是否鬆弛或磨損。

二、每周（zhōu）保養（yǎng）：

　　1、重複每（měi）日的A級柴油發電（diàn）機（jī）檢查。2、檢查空氣濾清器，清潔或（huò）更換空氣濾清器芯子。3、放出燃油箱及燃油（yóu）濾清器中的水或沉積物。4、檢查水過濾（lǜ）器。5、檢查起動蓄電池。6、起動柴油發電機並（bìng）檢查有無影響。7、用空氣槍及清（qīng）水冼冷卻器前後端的散熱片（piàn）。

　　隨著夏季全國（guó）各地氣溫升高，柴油發電（diàn）機組在運行中發生（shēng）過熱故障（zhàng）現象（xiàng），不（bú）僅僅會導致發電機（jī）組功率下降，而且會給機（jī）組故障留下隱患。嚴重時還會出現拉缸、粘缸、燒瓦和活塞（sāi）燒頂等惡性故（gù）障，所以在機組使用過程中遇到（dào）此（cǐ）狀況時必須認真（zhēn）對待。

　　為（wéi）大家講解一下柴油發電（diàn）機組過（guò）熱（rè）的原因：

　　原因一：散熱、冷卻、潤滑係統的堵塞，導致柴油機（jī）過熱

　　1、散熱器或管（guǎn）路堵塞。一旦散熱（rè）器及管路被堵（dǔ）塞，冷卻水不能（néng）進（jìn）行循環流動，柴油發電機組（zǔ）將出現過熱。

　　2、排氣管堵（dǔ）塞。當排氣管被堵塞，在柴油發電機組運轉時（shí），廢（fèi）氣排放不通暢，有一部（bù）分廢氣就存留在（zài）氣缸內，到下一個進氣行程進氣時（shí），由於氣缸內（nèi）有較多的（de）廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充（chōng）分進來．當火花塞點火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間很長，形成後燃。與（yǔ）燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸（xī）收熱量放不出去，因（yīn）而造成（chéng）過熱；同時又由於（yú）廢氣排放不通暢，排氣時廢氣溫度明（míng）顯上升，整個機組熱（rè）負荷增加，使發電機（jī）組出現過熱。

　　3、機油濾清器堵塞（sāi）。在正常情況（kuàng）下（xià），柴油發電機組的機油都是通過機（jī）油濾清器進入柴油機。一旦機油濾清器被堵（dǔ）塞，機油隻有通過（guò）旁路通路進入柴油機各個潤滑點。這樣，機油由於沒（méi）有經（jīng）過（guò）濾清，很容易堵塞機油管路，造成潤滑不良（liáng），機油（yóu）管路被（bèi）堵塞，摩擦偶件產生的熱量就散不出去，導致發電機組過（guò）熱。

　　4、油濾網堵塞。油（yóu）濾網設置在油底殼內吸油器的進口處，用來清除（chú）泡（pào）沫和防止（zhǐ）較大的雜渣進入機油（yóu）泵。濾油網一（yī）旦被堵塞，柴油發（fā）電機組的潤滑油供應中斷（duàn），將會（huì）使（shǐ）機組的摩擦偶件出現幹摩擦，從而造成（chéng）發電機組過熱。

　　原因二：冷卻係統、潤滑油係統出現泄漏，導致機組過（guò）熱

　　1、散熱器或管路漏水（shuǐ）。散熱器（qì）或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發電機組將出現過熱。

　　2、油底殼或機油泵漏油。油底殼或機油泵漏油（yóu）的（de）原因多是由於放油螺塞鬆動或密封（fēng）墊損壞所致。油底殼或機油泵（bèng）漏油導致的後（hòu）果都是柴（chái）油發電機組機油（yóu）供應減少或中斷（duàn）。由（yóu）於機組減（jiǎn）少了機油的（de）冷卻效果，柴油（yóu）發電（diàn）機組各摩擦副的熱量傳（chuán）不出來，以（yǐ）致機組過熱。

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