柴油發電（diàn）機組的啟動是設備正（zhèng）常運轉的第（dì）一步，大家常見的（de）7種發電機組啟動方式是錯誤並且容易造成（chéng）設備損傷的，一起來了解一下具體內容吧。

　　
　　1、無水啟動或驟加沸水（shuǐ）啟動。柴油發（fā）電機起動後如無冷卻（què）水，會使氣缸組件（jiàn）、缸蓋和機體（tǐ）等零部件溫度急（jí）劇升高，此時再加注冷卻水（shuǐ），會使熾熱的缸套、缸蓋（gài）等重要部件（jiàn）因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是（shì），如果啟（qǐ）動前向冰冷的機體內驟加100℃左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機體和缸套等零（líng）部件，應待水溫降至60-70℃時再加入。
　　
　　2、加大（dà）油門啟動。發（fā）電機啟動時不要加油（yóu）門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油（yóu）發電機快點啟動，啟動前或啟動過程中猛（měng）加油門。這種做法的害處是：①浪費燃油。多餘的柴油會衝刷缸壁，使（shǐ）活塞、活塞環與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損；餘油流入油（yóu）底殼會稀釋機油而降低（dī）潤滑效（xiào）果；氣缸（gāng）中過多的柴油燃燒不完全會形成積碳。②柴油機大油門（mén）啟動後，轉速可能升高很快，這會對運動部件造成較大的損壞（加劇磨損（sǔn）或造成拉（lā）缸等故障）。
　　
　　3、強力冷態拖車啟動。柴（chái）油發電機組在冷車（chē）狀態下、機油粘度較高的情況下強行拖車起動，會加劇柴油機各運動件之間的磨（mó）損，從而降低柴油機的（de）使用壽命（mìng）。
　　
　　4、進氣管處引火起動。如果在柴油發電機進氣管處（chù）引（yǐn）火起動，會使物質燃燒產生（shēng）的（de）灰燼及硬雜（zá）物（wù）吸進氣缸，易造成進、排（pái）氣門關閉不嚴並拉（lā）傷氣缸。
　　
　　5、長時間使用電熱塞或火焰預熱器。電熱塞或火焰預熱器的發熱體都為電熱絲，其耗電量和（hé）發熱量（liàng）都很大，長時間使用可因急（jí）劇（jù）放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續使用的時間不可超過1min，火焰預熱器每次連續使用（yòng）的時間要控製（zhì）在30s以內。
　　
　　6、直接將機油加入氣缸。將機油加入氣缸，雖可起到密（mì）封增（zēng）壓增溫的作用，便於發（fā）電機冷機起動，但機油不能完全燃燒（shāo），易產生積碳，使活塞環的彈性減弱，氣缸的密封性能下（xià）降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導致（zhì）發電機的（de）功率下降，使起動更加（jiā）困難，所以不能直接將機油（yóu）加入氣缸。
　　
　　7、直（zhí）接將汽油（yóu）灌入（rù）進氣管。汽油的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因（yīn）此直接將（jiāng）汽油灌入進氣管，會使柴油發電機工作粗暴而產生強烈的敲（qiāo）缸現象（xiàng），嚴重時還可發生柴油機反轉。

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