柴油發電機組的起動，不（bú）僅決定於本身的技術狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動更困難，保定恒（héng）發（fā）發電機組廠家認為主要是由如下原因所致：
一、冬季氣候寒冷（lěng），環境溫度低，機油粘度增大，各運動機件的摩擦阻（zǔ）力增加，使起動轉速降（jiàng）低，難以起動。
二、蓄電池容量隨溫度（dù）下降而減少，使起動轉速進一步降低。
三、由於（yú）起動轉速降（jiàng）低，壓縮空氣滲漏增（zēng）多，氣（qì）缸壁（bì）散熱量增大，致使壓縮終了時空氣的溫度和壓力大為降低，使柴（chái）油發火的延遲期增長，嚴（yán）重時甚至（zhì）不能燃（rán）燒。
四、低溫下的（de）柴油粘度增大，使噴射（shè）速度降低，加上空氣在壓縮終了時的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入（rù）氣缸的柴油霧化質量（liàng）差，難以與空氣迅速形成良好的可燃（rán）氣體並及時發火燃燒，甚至不（bú）能著火，導致（zhì）起動（dòng）困難。

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