柴油發電機組廠（chǎng）家給大家（jiā）分析下導致柴油發電機組噴油嘴卡死的原因主要有：柴油不清潔；出抽閥磨損；噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破壞；機溫過高（gāo）噴曲器冷卻（què）不良等幾個原因（yīn）造成，以下是保定（dìng）恒（héng）發（fā）發電機組廠家所分析的具體介紹（shào）：
1、柴油不（bú）清潔（jié）
  柴油不清潔，高壓油管內有雜質（zhì），導致（zhì）了噴曲器針閥偶件的（de）磨損，使針閥偶（ǒu）件關（guān）閉不嚴，燃燒室（shì）內高壓（yā）燃氣反竄，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調壓彈簧、挺杆等零件上的髒物通過噴油器（qì）挺杆移到了噴油器針閥上部，或油路上用於防止漏油的棉繩、鉛絲經高壓油管進入噴（pēn）油器，都會使針閥偶件卡死。
2、出（chū）抽閥磨損
  出抽閥磨損，使（shǐ）噴油器（qì）停止噴油時出現滴油現（xiàn）象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發生卡死的故障。
3、噴油器安（ān）裝時，漏裝墊片或墊片破壞
  噴油器安裝時，漏裝墊片或墊片破（pò）壞，造成漏氣，引起噴油器（qì）局部溫（wēn）度過高而卡死。
4、噴曲壓力過低
  噴曲壓（yā）力（lì）過低，造成燃燒室內高壓燃氣反竄。
5、機溫過高噴曲（qǔ）器冷卻不良
  機溫（wēn）過高噴曲（qǔ）器冷卻不（bú）良，造虎地閥偶件卡死。而供油時間過遲、冷卻水道水垢過多或堵塞、水泵葉輪端麵磨損、發（fā）動機長（zhǎng）期超負荷等（děng）又會使（shǐ）發動機過熱。
6、零件製造不合適
  零件製造方麵（miàn）的原因（yīn），如氣（qì）缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過（guò）深等。

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