故障分析：

  柴油發（fā）電機組起動後排氣管冒藍煙的（de）故障（zhàng）現（xiàn）象一般（bān）是由於部（bù）分機油竄入燃燒室後，在高溫、高壓（yā）的作用下（xià）蒸發形成蒸氣，而後隨廢氣排出所致。如果機油被燃燒，則又會使排氣管冒黑煙，造成燃燒室內積碳增多，機油消耗量上升。當噴油嘴內部（bù）偶件出現卡（kǎ）死或油孔堵塞時，排氣管（guǎn）也會冒藍煙。

  故障原因：

  1、油底殼內部的機油進入燃燒室內蒸發成油氣後未燃燒而從排氣管排出。

  2、柴油發電機組汽缸內部周圍嚴重上油。

  3、氣門（mén）杆與汽缸蓋內部氣門導管間的間隙過大，潤滑氣門機構的機油被吸入燃燒室內。

  4、活塞環、活塞和汽缸套間隙過大，造成機（jī）油（yóu）進入燃燒室（shì）內（nèi）。

  5、油底殼內的機油過多也會使機油進（jìn）入燃燒室內。

  6、活塞環被積碳（tàn）膠結在活（huó）塞環（huán）槽內，活塞環彈力不（bú）足，環開口沒有錯開，油環上、下麵方向裝反等。

  7、新的柴油發電（diàn）機組（zǔ）或大修後的柴油發電機組沒有經過充分的磨合，汽缸密封性差。

  8、噴油嘴內部偶件被卡死。

  上述故障原因中的一項或多項都可造成柴油發電機組起動後排氣（qì）管冒藍煙。

  故障排除方法：

  1、檢查機油黏度、質（zhì）量及存油量。

  2、通（tōng）過檢查發現機油太稀，機油油位在（zài）標尺的靜滿刻度線以上，這樣柴油發電機組起動後，大（dà）量機油飛濺（jiàn）到汽缸壁上，由活塞環、活塞帶人燃（rán）燒室內的機油增多，造成排氣（qì）管冒藍煙。柴油發電機組（zǔ）燒機油的現象較多，應根據不同的（de）情況具體分（fèn）析、解決（jué）。

  3、更換新機油到靜（jìng）滿刻度與動漫刻（kè）度之間，起動柴油發電機組，發現故障現象（xiàng）消失。

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