柴油發電機組（zǔ）如果遇到很大的故障那就會有很嚴重的後（hòu）果，那麽發生故障前有哪些征兆呢？
  1.燒瓦的前兆
  柴油（yóu）機工作中轉速突然降（jiàng）低，負荷加重，發動機（jī）冒黑煙，機油壓力下降，曲軸箱內（nèi）發出“唧（jī）唧”的幹磨擦聲，這是燒瓦的前（qián）兆。遇到這種情況應立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損，軸頸表麵（miàn）抓粘（zhān）迅速擴展，軸（zhóu）瓦與軸頸很快就（jiù）會粘結抱死，發動機熄火。

  2.氣門落缸的前兆 
  氣門落入氣缸，一般是由於氣門杆折（shé）斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂，氣門鎖夾（jiá）脫落等原因引起的。當缸蓋部位（wèi）發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨（mó）擦聲(活塞碰氣門（mén）)或伴有其它不正常響聲，發動機工作不穩時，往往是氣門落缸的前兆，這時應立即停車熄火，否則將會打壞活塞（sāi）、缸蓋和缸套，甚至頂彎連杆，打破機體，折斷曲軸。

  3.斷軸的（de）前兆
  當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯，隨著裂紋的擴大加重，發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲，轉速（sù）變化時敲擊聲加重，發動（dòng）機冒黑煙，不久，敲擊聲逐漸增大，發動機（jī）產生抖動，曲軸斷裂，隨即烯火（huǒ）。因此，當發動機曲軸箱內出（chū）現異常聲響時，應立即停機檢查。

  4.粘（zhān）缸的前兆
  粘缸一般（bān）在柴油機嚴（yán）重缺水的（de）情況下發生，粘缸前發（fā）動機運轉無力，水（shuǐ）溫表指（zhǐ）示超過100℃，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲，並（bìng）冒白煙，水滴很（hěn）快蒸發（fā）。這時（shí）應（yīng）讓發動機低速運轉或怠速運轉來降低機組溫度，若立即熄火，會導致活塞與氣缸套發生粘缸（gāng）。

  5.搗（dǎo）缸的（de）前兆
  搗缸屬破壞（huài）性較大（dà）的（de）機械故障，除氣門落缸引起搗缸外，大多是由於連杆螺栓鬆（sōng）退引起的。連杆螺栓鬆退或（huò）拉伸後，連杆軸承配合間隙增大，這時在曲軸（zhóu）箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲，敲擊聲由小變大，福建發動機後連杆螺栓完全脫落或折斷，連杆及（jí）軸承蓋甩出，打破機體及有關零件。
      
  6.“飛車（chē）”的前兆
  “飛車”前，柴油（yóu）發電機一般都會出現冒藍煙、燒（shāo）機油或轉速不（bú）穩現象。開始時柴油機的轉速不受油門的控製，迅（xùn）速上升（shēng），直到超過額定轉速（sù），發動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施製止，發動（dòng）機轉速還會繼續升高，並發出狂吼聲，排氣管濃煙彌漫，轉速失去控製，就會造成搗缸等重大（dà）事故（gù）的發生（shēng）。

  7.飛輪碎裂的前兆（zhào）
  當飛輪出現隱性裂紋（wén）時，用手錘（chuí）敲擊，會（huì）發出沙啞的響聲，發動機工作時，飛輪會產生敲擊聲，轉速變化（huà）時，響聲會增大，發動機震抖。此（cǐ）時若不停機檢查，很容易（yì）導致飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡性事故。

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