使用柴油發電機組的過程中，一些用戶認為（wéi）所加注的柴油通過了（le）三級過（guò）濾，又經過長時（shí）間沉澱，肯定是非常清（qīng）潔的。正是因為如此，很多（duō）用戶對於柴油發電（diàn）機組中濾（lǜ）清器的構造並不熟悉，濾清器形同虛設，長此以往燃油係統部件磨損嚴重，造成了不該有的損失。

  目前（qián）國產柴油發（fā）電機組多使用結構簡單、體積小、質量小、濾清（qīng）效果好以及成本低的紙製柴油（yóu）濾清器。紙製濾清（qīng）器主要由鋁製的（de）濾清器、鋼板衝壓而成的（de）外殼及紙（zhǐ）製（zhì）濾（lǜ）芯組成。濾清器蓋上進油口與輸油泵相通，出（chū）油口與噴油泵相（xiàng）通，回油管（guǎn）接頭與噴油（yóu）器油管相連（lián），蓋上還裝有放氣螺塞（sāi），紙製濾芯總成的裏麵是一個衝有許多小孔的圓（yuán）桶，外麵圍上折疊的特製濾紙，兩端用蓋板膠合（hé）密封。柴油進入濾清（qīng）器後，透過濾紙，匯集在（zài）濾芯圓桶內，然（rán）後經（jīng）出油口到噴油泵。積存在（zài）外殼底部的雜質和水分由外殼下部的放油螺塞放出。

  這裏，保定冈本APP下载网址进入為大家著重介紹下柴油濾清器保（bǎo）養過程中容易疏忽的幾個問題：

  第一，有些使用（yòng）者在（zài）保養（yǎng）柴油濾清器時，丟失濾芯（xīn）的（de）上下密封（fēng）橡（xiàng）膠墊圈及油罩，使柴油不經過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋（gài）之間（jiān）的縫隙無阻力的流入（rù）到濾芯內腔，使柴油濾清器失去過濾淨化作用。

  第二，有些使用者將柴油濾清器的托盤和彈簧的（de）位置顛倒，甚至將它們扔（rēng）掉，使柴油濾清器蓋上的進出油孔處於開放狀態，柴油得不到過（guò）濾而直接進入（rù）噴油泵。

  第三，有人在（zài）保養（yǎng）柴油發電（diàn）機組時，拆開濾清器後，發（fā）現其內（nèi）部和濾芯特別幹淨沒有一點雜質和（hé）水（shuǐ）分，即認為使用的柴油十分幹淨。殊不知，這是一（yī）種假象（xiàng），是由於（yú）濾芯的濾紙材質疏鬆、微孔（kǒng）過大而造成的（de），這時濾紙根本未起過過濾作用。如果在使用過（guò）程中，發現柴油機燃油係的三大精（jīng）密偶件特別（bié）是拄（zhǔ）塞副磨損嚴（yán）重，就有可能是劣質濾芯造成的。

  可見，柴（chái）油發（fā）電機組中柴油濾清器濾（lǜ）清作用的發揮是很重要的，大家應當對柴油發電機組的零部件（jiàn）尤其（qí）是發電機組（zǔ）的三濾部分高度重（chóng）視，在常規保（bǎo）養要求下對柴（chái）油發（fā）電機組的濾清器進行及時（shí）的清洗或更換，切勿讓（ràng）柴油濾清器成為（wéi）擺設。

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