發電機組連（lián）杆組的功用是連接活塞與曲軸（zhóu），將活塞承受的燃氣壓力（lì）傳給曲軸，並和連（lián）杆配合（hé），把活塞的直線往複運動變為曲軸軸的旋轉運動。

   發電機組連杆在（zài）工作作時，承受有三種作作用力：活塞（sāi）傳來（lái）的氣體壓力（lì）；發電機組活塞組零件及連杆本身(小頭)的慣性力；發電機組連杆本身繞活塞銷作作（zuò）變速擺動時的慣性力（lì）。這些力的大小和方向都是周期性（xìng）的變化，因此發（fā）電機組連（lián）杆承受著（zhe）壓縮、拉伸和橫向彎曲（qǔ）等交變應力。

   發電機組（zǔ）連杆或連杆螺栓一且（qiě）斷裂，就可能造成發電機組整（zhěng）機（jī）破壞的重大事故。如如（rú）果剛度不足（zú），使大頭孔變形失圓，大頭軸（zhóu）承的潤滑條件受到破壞，則軸承會發熱而燒損（sǔn）。連杆杆（gǎn）身變形（xíng）彎曲，則會造成汽缸與活塞的偏磨，引起氣和竄機油。所以要求連杆在盡可能輕的情況下，保證有足（zú）夠的強（qiáng）度和剛度。

   為（wéi）保證發電機組連杆結構輕巧，且有足夠的剛（gāng）度和強度，一般常用優質中碳鋼（gāng）鋼(如45號鋼)模鍛（duàn）或滾壓成形，並經調質處理。中小功率發電機（jī）組連杆有采用球（qiú）墨鑄鐵製造的，其效果良好，且成（chéng）本較低。強（qiáng）化程度高的發電機組采用高級合（hé）金鋼鋼(如40Cr、40MnB、42CrMo等)液壓製造而成。

   合金鋼的特點是抗疲勞強度高，但對應力集中比較敏感，因此采用合金鋼製造連杆的時候，對其外部形狀、過渡圓角和表麵粗糙度等都有嚴格要求（qiú），近（jìn）年來，明鋼、可（kě）鑄鐵及稀鎂土球墨鑄鐵已廣泛用於製造發電機組（zǔ）連杆，其抗疲勞強度接近於中碳（tàn）鋼，並且其切削（xuē）的性（xìng）能很好，對應力集（jí）中不敏感，製造成本低。

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