柴油發電機組汽（qì）缸內，經過空氣（qì）濾清器過濾（lǜ）後的潔淨空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴（chái）油充分混合，在柴油發電機組活塞上行的擠壓下（xià），體積縮小，溫度（dù）迅（xùn）速升（shēng）高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹（zhàng），推動活塞下行，稱為‘作功’。柴油發電機（jī）組各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的（de）推力經過連杆變（biàn）成了推動（dòng）曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。這樣柴油發電機就完成（chéng）了一個工作循環。
  隨著一個又一個工作循環重複進行,柴油發電機組連續運轉。柴油機的控製核心是通過控製噴油泵來調節和穩定轉速（sù）,一般分為（wéi）機械調速和電子（zǐ）調速。電子調（diào）速器采用雙閉環控製（zhì）,用轉速（sù）傳感器檢測柴油機轉速,把檢測結（jié）果轉換成比例的（de）電信號,將之與給定的標準轉速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發（fā）電機組執行器的位置反饋信號相加,以合成（chéng）後的信號作為執行器動作的輸入信（xìn）號,通過控製柴油發電機組噴油泵齒杆位置來調節（jiē）供（gòng）油量,從而達到調速穩速（sù）的目的。目前（qián）國（guó）外柴（chái）油機也引用了先進的發動機的“電噴”控製技術,在帶載特性、節約燃油和環保排放以及（jí）降低噪音等方麵性能卓越。發電機組的有功調節就是對柴油發電機轉速的調節。
  柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的大功率受零部件的（de）機（jī）械負荷和（hé）熱負荷的限製，稱為額定功率（lǜ），交流同步發電機（jī）的額定功率是指在額定轉速下，長期連續運轉時，輸出的額（é）定（dìng）功率，通常把柴油機組輸出額定功率與同步交流發電機輸出的額（é）定（dìng）功率之間，稱為匹（pǐ）配比。
  柴油發電機組屬自備（bèi）電站交流供電設（shè）備的一種類型，是（shì）一種小型獨立的發電設備，以內燃機（jī）作動力，驅動同步（bù）交（jiāo）流發電機而發電。將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝（zhuāng），就可以利用柴油發電機組的旋轉（zhuǎn）帶動發電機的（de）轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢（shì），經閉（bì）合的負載回（huí）路就能產生電流。
  作為一（yī）種小型發電設備，柴油發（fā）電機組是以柴油等為燃料，以柴油機為（wéi）原動機帶動發電機發電的。整套機組一般由柴油機、發電機（jī）、控（kòng）製箱、燃油箱、起動和控製用蓄電瓶、保護裝置（zhì）、應急（jí）櫃等部件組成。柴油發電（diàn）機組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90%。如果使用者需（xū）要長時（shí）間不間斷使用，則需要配置常用（yòng）型發電機組（zǔ），也（yě）就是應機組應該要（yào）考慮到長時間工（gōng）作機組功率（lǜ）下（xià）降這一點了。

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