柴油發電機組電（diàn）壓（yā）過（guò）高或者過低都會影響發電機組的使用，作為設備常見故障之一，保定冈本APP下载网址进入（fā）發電機（jī）組廠家將在下文中為大家詳（xiáng）解（jiě）原因以及處理方法。
   柴（chái）油發電機組電壓過高的原因及處（chù）理方法（fǎ）：
1.原因：轉速過高。處理：減小水輪（lún）機導水翼開（kāi）度，降低轉（zhuǎn）速（sù）。
2.原因：分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理：改變（biàn）電（diàn）抗器鐵（tiě）芯墊片（piàn）厚度，調整氣隙。
3.原因：磁場（chǎng）變阻器（qì）短路；調壓失靈。處理：找出短路點，予以消除。
4.原因：發電機事故飛車。處理：緊急停機進行事故處（chù）理。
   柴油發電（diàn）機（jī）組電壓過低的原因及處理辦法：
1、原動機（jī）轉速太低（dī）。處理：調整（zhěng）原動機轉（zhuǎn）速至額定值。
2、勵磁回路電阻過大。處理：減小磁場變阻器的電阻以加大勵磁電流。對於半導體勵磁發電機應檢查附（fù）加繞組接頭是否斷線或接（jiē）錯等。
3、勵磁機電刷不在中性線位置，處理：或彈簧壓力過（guò）小。將電（diàn）刷調至正確位（wèi）置，更換電刷，調整彈（dàn）簧壓力。
4、有部分整流二極管被擊穿。處理：檢（jiǎn）查、更換被擊穿（chuān）的二極管。
5、定子繞（rào）組或勵磁繞（rào）組中有短路或接地故障。處理：檢查故障（zhàng），予以清除。
6、電（diàn）刷接觸麵太小，壓力不足（zú），接觸不良。處理：如果由於換向（xiàng）器表麵不光引起，可（kě）在低速下，用砂布磨光（guāng）換向器表麵，或（huò）調整彈簧壓力
電壓的不穩定可能會導（dǎo）致發電機組不能使用，因此這一常見故障大（dà）家（jiā）一定要多加研究，累積經（jīng）驗，為發電機組的正（zhèng）常運轉提供更多支撐。

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