柴油發電機（jī）組故障（zhàng）分析：

  柴油發電機組運轉時水箱加水口向外噴水的故障（zhàng）一般發生在燃燒室周圍，而油底殼內進水的故障一般發生在水道與油（yóu）道相連處。對於本例講述的同時出現的兩種（zhǒng）故障現（xiàn）象，一般是汽缸蓋、汽缸墊或汽缸套損壞所致。

  故障原因：

  1、汽缸蓋內部有（yǒu）微（wēi）小的變形，致使水道與油道相通

  2、汽缸（gāng）蓋內部水道在燃（rán）燒室周圍有裂紋

  3、汽缸蓋（gài）固定螺釘的力矩發生變化，致使汽缸蓋與機體之間的汽缸墊壓力發（fā）生變化

  4、柴（chái）油機汽（qì）缸套內部在燃燒室附近有砂眼或裂紋

  故障排除方法

  1、取下柴油機機體側蓋板，觀察進（jìn）入油（yóu）底殼內的水是從柴油機汽缸套外圍流入還是從內（nèi）側流入，這樣做的目的是縮短排除故障的時（shí）間，縮小檢查故障的範圍。通過檢查發現（xiàn）水滴是從汽缸（gāng）套內壁滴入油底殼內的，這樣一（yī）來又使故障範圍進一步縮小。

  2、拆下柴油機汽缸蓋進行（háng）檢（jiǎn）查，發現無明顯的砂眼和裂紋，對汽缸蓋進行水壓試驗，也沒有發現任何異常。

  3、轉動柴油（yóu）機（jī）飛輪，對汽缸蓋內壁（bì）進行檢查，在檢查中發現（xiàn）汽缸套內壁上有一細小的裂紋，這就是導致油底殼內進水和水（shuǐ）箱（xiāng）散熱器向外反水的原因。此時，柴油（yóu）機（jī）汽（qì）缸套外圍水道通過汽缸套裂紋與汽缸套內的高壓（yā）氣體相通。柴油機在運轉過程中，活塞（sāi）往（wǎng）複運動，當活塞向下止（zhǐ）點運動時，汽缸內壓力減小（xiǎo），汽缸套外圍（wéi）的冷卻水通（tōng）過裂紋（wén）進入汽缸內。加之汽缸套與活塞的間（jiān）隙，水沿間隙流入油底殼內。當活塞向上止點（diǎn）運動時，高壓氣體又通過裂紋進入到水（shuǐ）道內，使（shǐ）冷卻水產生反循環，導致（zhì）水箱加水口向（xiàng）外噴水。

  4、更換汽缸套且進行各種裝配、調試及準備後，起動柴（chái）油機至轉速達700r/min,然後將轉速逐步提高到額（é）定轉速（sù），觀察到水箱加水口處沒有（yǒu）向外噴水，同時油底殼內也無進水現象（xiàng），上述故障即被排除。

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