近日（rì），我國新建極地科學（xué）考察破冰船“雪龍2”號4台主柴油發電機（jī）組（zǔ）安裝到位。發電機（jī）組（zǔ）作為（wéi）核心設備（bèi），將（jiāng）為新船（chuán）提供動力和電力（lì）保障，堪比“心髒”。

　　連（lián）日來，上（shàng）海陰雨連綿。為避免雨水侵蝕，更好地保護設備，項目組與船廠工（gōng）作（zuò）人員加（jiā）班加點（diǎn）開展4台主柴油發電機組吊運和安裝工作，連夜搭載（zǎi）發電機設備機艙分段，及時進行設備維（wéi）護。

　　據悉，安裝發電機組必須滿足減振降（jiàng）噪（zào）的要（yào）求。為此，工作人員前期進行了減振計算，精心（xīn）準備安裝工藝（yì），合理（lǐ）編製焊接規程，終采用了難度較大的雙層隔振安裝方案，並安排經驗豐富的（de）焊工和（hé）高級（jí）技師進行施工。此（cǐ）外，他們還（hái）從細節著手，提高底座（zuò）焊接和安裝精度，10米長的底座焊接後，平麵度控製在5毫米範（fàn）圍內，底座（zuò）安裝後每個減振器壓縮量偏差不超過1毫米。

　　2016年12月20日，“雪（xuě）龍2”號第一塊鋼材點火切割，正式（shì）進入建（jiàn）造（zào）階段。今年3月28日，“雪龍2”號入塢進行船體組裝。相比“雪龍”船，“雪龍2”號的破冰能力和科考能力將顯著（zhe）增強，特別是將極大提升在水體和海底的探（tàn）測能力，成為我國認識極地（dì）、利用極地（dì）和保護極地的重要支撐。

　　目前，該船在江南造（zào）船（集團）有限責任公司上海長興島廠區塢內建造。

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