康明斯發動（dòng）機組具有體積小、重量（liàng）輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供（gòng）應及維修方便。采（cǎi）用電子調速器，具有冷卻水溫（wēn）過高、機油壓力低（dī）及超速報警並（bìng）自（zì）動停車等保護（hù）功能。

    康明斯公司是當（dāng）今世界設計、生產和銷（xiāo）售柴油發動機組和（hé）壓縮天然氣發動機的大企業。康明斯（sī）在華（huá）投資逾一億四千萬美元，分別有東風康明斯柴（chái）油發電機組，重慶康明斯柴油發電機組（zǔ），作（zuò）為中國發動機行業大的外國（guó）投資者，康（kāng）明斯在中國擁（yōng）有（yǒu）八家合（hé）資（zī）和獨資製造企業，其中東風康明斯生產B、C和L係列柴油發動機，重慶康明斯生產M、N和K係列柴油發動機。產品符合ISO 3046、ISO 4001、ISO 8525、IEC 34-1、GB1105、GB/T 2820、CSH 22-2、VDE 0530 及YD/T 502-2000《通信專用柴油發電（diàn）機組的技術要求》等標準。

康明斯200KW發電機（jī）組優點：
　　品質優良、低燃油消（xiāo）耗、噪聲低、輸出功率（lǜ）大，性能可靠。其可靠（kào）的穩定性（xìng）、經濟性、動力性、耐久性和環境安全性受到國內外用戶的（de）歡迎，全球（qiú）三包連保。中美合資東風康明斯、重慶康明（míng）斯（sī）發動機具（jù）有體積小、重量（liàng）輕、油耗低、功率高、工作可靠，配件供應及維修（xiū）方（fāng）便。采用電子（zǐ）調速器，具有冷卻水溫過高、機油壓力低及超速（sù）報警並自動停車等保護功能。

    康明（míng）斯200KW發電機組體積小、重量輕、油耗低、工作可靠，配件供應及維修方便（biàn）。采用電子調速（sù）器，具有冷卻水溫過高，機油壓（yā）力低及超速（sù）報警並自動（dòng）停機等自動監視保護功（gōng）能。高可靠性，低使（shǐ）用成本的（de）康明斯柴油機組 ，贏得了如軍隊、交通工程係統、工礦（kuàng）企業等行業用戶的鍾愛。

    康明（míng）斯200KW發電機組（zǔ）的優勢與劣勢
1、區別：進口的渦輪增壓器小些這是大的不同；其他就是勞動力不同，材質不同，由於國外和國內的工資不同，材料（liào）成本不同，所以導致機（jī）組價（jià）格也不同。
2、正規的康明斯，美國康明斯/東風重慶康明斯 前者是進口的（de），後者（zhě）是國產化的，售後維護時（shí）統一遵循康明斯的規定來執行的。技術相同（tóng），外觀差不多，都是（shì）紅色的。
3.再就是運費差別（bié），從國外進口，價格比較高，並不劃算。

康明斯200KW發電機組的原理
<一> 發電（diàn）機概述
　　發電（diàn）機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備，它由水輪機（jī）、汽輪機、柴（chái）油機（jī）或其他（tā）動（dòng）力機械驅動（dòng），將水流，氣流，燃料燃燒或（huò）原子核裂（liè）變產生的能（néng）量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能（néng）。發電機在工農業生產，國防，科技（jì）及日常（cháng）生活中（zhōng）有廣泛的用途。

　　發電機組的形（xíng）式（shì）很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構（gòu）造（zào）的一般原則是：用適當的導（dǎo）磁（cí）和導（dǎo）電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電（diàn）磁功率，達到能量轉換的目的。
　　發電（diàn）機已實施出口產品質量許可製度，未取得出口質量許可證（zhèng）的產品不準出口（kǒu）。
<二（èr）>發電機的分類可（kě）歸納如下：
　　發電機（jī）分：直流發電機和交流發電機
　　交流發電機分：同步發（fā）電機和異步發電機(很少（shǎo）采用)
　　交流發電機還可分為單相發電機與三相（xiàng）發電機。

<三>發（fā）電機結構及工作原理
　　發電機通常由定子、轉子、端蓋及（jí）軸承等部件構成。
　　定子由定子（zǐ）鐵芯、線包繞組、機座以及（jí）固定這些部分的其他結構件組成。
　　轉（zhuǎn）子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環（huán）、中心環、滑環（huán）、風扇及轉軸等部（bù）件組成（chéng）。
　　由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連接組裝起來，使轉子能在定子（zǐ）中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電（diàn）勢，通過接線端子引（yǐn）出，接在回路中，便產生了電流。
康明斯200KW發電機組的工作原理
    柴（chái）油機驅（qū）動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸（gāng）內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣與（yǔ）噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充（chōng）分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮（suō）小，溫度迅速升高，達（dá）到柴油的燃點。柴油被（bèi）點燃，混合氣體劇烈（liè）燃燒，體（tǐ）積迅（xùn）速膨脹（zhàng），推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力（lì）經過連杆變成了推動曲軸轉（zhuǎn）動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發（fā）電機與柴油機曲軸（zhóu）同（tóng）軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用（yòng）‘電磁（cí）感應’原理（lǐ），發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生（shēng）電（diàn）流（liú）。(http://www.bjdsgy.com/)