柴油發電機組（zǔ）廠家提（tí）醒您，新手老手操作不可忽略的四大問題:

1、柴油機在機油不足時運（yùn）轉
這類現象的發生，主要是新手在操作之（zhī）前沒有查看油量的多少（shǎo），時會因機油供給不（bú）足而造（zào）成各摩擦副表麵供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中（zhōng）要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
2、機器（qì）超速、超載行駛
如機器（qì）嚴重超速、超載行駛，柴油機（jī）將在負荷過（guò）大、轉速過高的工作情況下運轉，易造成工（gōng）作粗暴，缸（gāng）套、活塞、連杆（gǎn）等承受的熱負荷和機械負（fù）荷加（jiā）大，易發生（shēng）拉缸、燒瓦等故障。經常（cháng）超負荷運轉，造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。

3、在機油壓力過低的（de）情況（kuàng）下運轉（zhuǎn）
機油壓力過低，則潤滑係不能進行正常機油循環和壓力潤滑，各（gè）潤滑部位得不到充足的（de）機油。因此，機器在行駛過（guò）程中，要注意觀察（chá）機油（yóu）壓力表或機油壓力指示燈情況（kuàng）。若發現機油壓力（lì）低於規定壓力時，要立即停機，排除故障後再繼續行駛。
4、在冷卻水量不足或冷（lěng）卻水（shuǐ）、機油溫度（dù）過高的情況下運轉
柴油機冷卻水量不足（zú）會降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷（lěng）卻而過熱；冷卻水（shuǐ）、機油的油溫過高（gāo），也會引起柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞組（zǔ）件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強（qiáng）度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會（huì）產生裂紋、機件卡住的故障（zhàng）。冷卻水、機油（yóu）溫度過高（gāo）會（huì）加快機油老化變質和燒損，且機（jī）油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨損。柴油機過熱還會惡化柴油機燃燒過程，使噴（pēn）油器工作失（shī）常（cháng），霧化不良，積炭（tàn）增（zēng）多。

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