柴（chái）油發電機組廠（chǎng）家解析操作柴油發電機組不可忽略的四大（dà）問題
1、柴油機（jī）在機（jī）油不（bú）足時運轉
這類現象的發生，主要是新手在操作（zuò）之前（qián）沒有查看油量的（de）多少，時會因機油供給不足而造成各摩（mó）擦副表麵供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機（jī）運轉（zhuǎn）過程中要保證機油充足，防止由於缺油而引起拉（lā）缸、燒瓦故障。
2、機器超速、超載行駛
如機器嚴重超速、超載行駛，柴（chái）油機將在負荷過大、轉（zhuǎn）速過高的工作情況下運轉，易造成工作粗暴，缸套、活塞、連杆等承受的熱負荷和機械（xiè）負荷加大，易發生拉缸、燒瓦等故障。經常超負荷運轉（zhuǎn），造成氣缸內長時間的粗暴燃燒，容易損壞氣缸墊。
3、在機油壓力過低的情（qíng）況下運轉
機油壓力（lì）過低，則潤滑係不能進行（háng）正（zhèng）常（cháng）機油循環和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足（zú）的機油。因此，機器（qì）在行駛過程中，要（yào）注（zhù）意觀察機油壓力表或機油壓力指示（shì）燈情況。若發現機油壓力低於（yú）規定壓力時，要立即停機，排除故（gù）障後再繼續行駛。
4、在冷卻水量不足或冷卻（què）水、機油溫度過高的情況下運轉
柴油機冷（lěng）卻水量不足會降低其冷卻（què）效果，柴油（yóu）機因得不到有效的冷卻而過熱；冷卻水、機油的油溫過高，也會引起（qǐ）柴油機過熱。此時氣缸蓋、氣缸套、活塞（sāi）組件及氣門等主要受熱負荷大，其機械性能如強（qiáng）度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時還會產生裂紋（wén）、機件卡（kǎ）住的故障。冷卻水、機油溫度（dù）過高會加快機油老化變質和（hé）燒損，且機油（yóu）黏度下降，套缸和（hé）活塞及（jí）主要摩擦副的條件潤滑條件惡化，產生異常磨（mó）損。柴（chái）油機（jī）過熱還會惡化柴油機燃燒過程（chéng），使噴油器工作失常，霧化（huà）不良，積炭增多。

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