柴油發電（diàn）機組柴油機常（cháng）見故障檢修方法

①介紹柴油機故（gù）障判（pàn）斷和排除的原則；

②介紹柴油機故障判斷的主要方法；

③介紹（shào）各種型號柴油機的故障維修實例。

  柴油發電機組柴油機在使用過程中有時（shí）會出現這樣（yàng）或那樣的故障，其現象多種多樣，造成故障的原因也十分複雜。一種故障可以（yǐ）表現為一種或（huò）多種異常現（xiàn）象，例如機油散熱器（水冷式）損壞後，在水（shuǐ）散熱器中有機油，在油底完中又有水：一種異（yì）常現象也可（kě）能是內一（yī）種或多種故障原因造成的，例如柴油機功率（lǜ）不足（zú）的原（yuán）因，可能是柴油機供油提前角調整不正確，也可能是柴油機進（jìn）、排（pái）氣門密（mì）封不嚴，也可能是噴泊器不（bú）噴油，還（hái）可（kě）能是柴油機汽缸套與活塞之間的磨損間隙過大而導致汽缸內壓縮力下降（jiàng）。從查找故障原因到排除故障的全過程來（lái）看，查找故障原因或者說查找到底是哪個部件出現故障所用的時間占整個維修時間的70％，而排除故障僅用30％以下的時間。所（suǒ）以在故障（zhàng）判斷時，維修（xiū）人員不但要（yào）熟悉柴油機的結（jié）構和工作（zuò）原（yuán）理，還要掌握查找故障的一般（bān）原則和方法。隻有這樣，在遇到實際問題時（shí）通過細致觀察（chá）和正確分析，才可以做到迅速、準確、及時地排除故障。

柴油發電機組判（pàn）斷和排除柴油機故障的原則及主要方法（fǎ）:

一、柴（chái）油機故障判斷和排除的原則

1.判斷故障委從整體分析，排除故障要有全麵性柴油機的備係統、各部件、各零件之間是密切相關的，一（yī）個係（xì）統、一個部件（jiàn）或（huò）一個零件發生效障，必然會涉及到其他係統（tǒng）的（de）部件或零件。所以，對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體上分析故障發生的原因並及時地排除故障。

2.查找柴油機故障時應盡可能減少（shǎo）拆卸。

在排除柴油機故障時（shí），不可以盲目（mù）地拆卸柴油機的部件（jiàn），白該柴油機的結構（gòu）、工作原理和故障部位等，隻有在科學的、可以進行拆卸。

必須在拆（chāi）卸前先（xiān）弄明白（bái）認真分析的基礎上才（cái）拆卸

例如，柴油機在運轉過程中，發現有燒（shāo）機（jī）油的故障現（xiàn）象時，如果沒（méi）有判別是什（shí）麽原（yuán）因或哪個部件損壞導致燒（shāo）機油而盲目拆下柴油機零件，這樣不（bú）但會延長排（pái）除故障的（de）時間，反而有可能位其他零件的相對位（wèi）置出現變化（huà）。所以，在排除柴油機故障時，要明確足卿個零件或係統出（chū）現故障後再修理，防止盲目亂幹（gàn），否則有時不但沒有解決問題反而使其他故障出現。正確的做法（fǎ）是在查找故（gù）障時盡可能少拆柴油機（jī）軍部件。

3.查找故障要（yào）細心，結合者、聽。模、嗅，全方位（wèi）進行檢查看；觀察柴油機在運轉過程（chéng）中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常，機油的顏色是否正常，燃油（yóu）係統是否有泄漏現象，冷卻係統和潤滑係統是否有漏水（shuǐ）、漏油等現象，柴油機的各種儀表指示是否有異常，各運動（dòng）部件（jiàn）和固定部件的螺母是否鬆動，柴油機起動線（xiàn）路是否有斷路、短路（lù）或接線不正確等現象。

聽：主要是（shì）聽（tīng）柴油機在運轉過程中的異常（cháng）響聲，如柴油在燃燒室內燃燒時的爆炸聲是否均勻，柴（chái）油（yóu）機在運轉過程中活塞、連（lián）杆、曲軸的衝擊聲是否有異常，進（jìn）、排氣門在運動中是否有異常響（xiǎng）聲，柴油機（jī）主動齒輪和從動齒輪在（zài）運轉過程中是否有異常響聲，氣門室內的氣門彈簧（huáng）是否有異常響聲等。

摸：檢查柴油機起動後備（bèi）排氣管的溫度是否一致（zhì），溫度是否一致，水泵上水管和下水管的溫度是否一致，油溫度表的指示是否（fǒu）相同，機體震動有無異常等。

  柴油發電機組柴油機（jī）各汽缸套外部機體的機油管或機油殼的溫度（dù）與機嗅柴油機在使用過程中有（yǒu）無焦味（wèi），如蓄電（diàn）池充電發電機或調節器是否（fǒu）有焦味，蓄電池充電線路或起動控製線（xiàn）路是（shì）否有焦味，起動機在起動時（shí）有無焦味等。

4.排除故障時要按柴油機（jī）的五大係統和（hé）兩大組（zǔ）件進行分類查找柴（chái）油機由兩大組件和五大（dà）係統（tǒng）組成。兩大組件是柴（chái）油機的固定不動組件和相對（duì）運動（dòng）組件，例如汽缸蓋（gài）、缸體以及汽缸套等屬於固定不動組（zǔ）件，而活（huó）塞、連杆和曲軸等則（zé）為相對運動組件（jiàn）。柴油機的五大係統（tǒng）是：

①燃油係統。其作用是保證定時、定量（liàng）地將具有一（yī）定（dìng）壓力的（de）霧狀柴油噴入燃燒室內。若柴油機燃油係統出現故障，則柴油機就會出現功率不足、轉（zhuǎn）速不穩或排氣管排煙異常等現象。

②潤滑係統。其作用是保證柴（chái）油機相（xiàng）對運動部件的摩擦麵上有一（yī）定數量（liàng）和一定壓力的（de）潤滑油。如果柴油（yóu）機的潤滑係統出現問題，發生（shēng）故障的可能性一般很大，勿（wù）曲軸發生“抱瓦（wǎ）”事（shì）故、汽（qì）缸（gāng）套出現“拉缸”現象（xiàng）等，帶來（lái）的經濟損失一般也較（jiào）大。

②冷卻係統。其作用是保證定量的冷卻水（shuǐ）冷卻燃燒室（shì）組件和機油，使燃燒室組件和（hé）機油在允許的溫度範圍內工作。冷卻係統出（chū）現故障時，柴油機（jī）機體（tǐ）溫（wēn）度將過高，水散熱器出現“開鍋”現象，嚴重時可衝壞汽缸墊等。

④配氣係統。其作用是定時打開和定時關閉各汽缸的進、排氣門，以便燃饒（ráo）室內進氣充足、排氣幹淨，且密封良好。配氣係統出現故障後，柴油機一股會出現功率不足、排氣管的排煙顏色異常等現象。

②起（qǐ）動（dòng）和充電係統。其作用（yòng）是保證柴油機正常起動和給蓄電池（chí）正常充電。

起動（dòng）和充（chōng）電係統出現故障時，柴（chái）油機會出現難以起動或雷電池得不到正常充電等現象。

上述（shù）柴油機的兩（liǎng）大組件和五大係統造成柴油（yóu）機不能正常工作（zuò）。

無論是哪一個係（xì）統或組件出現故障，

二、柴油發電（diàn）機組（zǔ）判斷柴油（yóu）機故障的主要方法

  判斷（duàn）柴油機故障的方法有多（duō）種，目前較多采用的是隔斷法、儀器儀表（biǎo）檢查法。

1.隔斷法

   隔斷法就是在判斷（duàn）故障時，暫時停止柴油機的單個汽缸（gāng）或幾個汽缸的供油（用開口扳手斷開高壓油（yóu）泵上部的高壓（yā）油管或拆下高壓油泵檢查口（kǒu）的蓋板，再用乎口螺絲刀（dāo）紀起高壓油（yóu）泵分泵的該輪體，如圖5—1和圖5—2所（suǒ）示），以觀察該（gāi）汽缸在噴油泵供油前和停止供（gòng）油後工作狀態的（de）變化。例如，發現（xiàn）柴油機排氣管冒黑煙時，如果停止某汽缸供油後故障現象消失，則說明故障（zhàng）在該汽缸，應進一步分析（xī）、查找該（gāi）汽缸產生故障的原因（yīn）。如果各汽（qì）缸分別停（tíng）止供油後（hòu）故障現象井末消失，則說（shuō）明（míng）不是個別汽缸故障，應繼續查找對各汽缸工作都（dōu）有影響的故（gù）障部位（wèi）。

2.比較法

   比較法在（zài）排除柴油機故障時（shí）用得較普遍，如對某個零部件有懷疑，可更換質量好的備件或在柴油機上找一個（gè）相同的（de）部件與之對換後進行比較，然後根據故障現象的（de）變化（huà）判（pàn）斷該部件是否發生故障，或者判明故障發生（shēng）的部位。

例（lì）如，當懷疑第六缸的噴油器發生故障時（shí），可（kě）將它與（yǔ）另（lìng）一汽缸的噴汕器進行（háng）對換文裝，如（rú）圖5—3所示。若對換後故（gù）障轉移到（dào）另一汽缸，則說明原（yuán）來裝在第六缸的噴油器（qì）有故障，如果故障現（xiàn）象沒有轉移到另一汽（qì）缸，則說明故障是由於（yú）其他原因造（zào）成的。

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