今天（tiān）柴油發電機組廠家的來給大家來了解下柴油發電機組的技術原理是什麽，以下就是發電機（jī）廠（chǎng）家所分（fèn）析的：
   柴油發電機組汽缸內，經過空氣濾清器過濾後的潔淨空氣（qì）與噴（pēn）油嘴噴射（shè）出的高壓霧化柴油 充分混合，在柴油發電機組活塞上行的（de）擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油（yóu）的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推（tuī）動活塞下行，稱為（wéi）‘作功’。柴油發電機（jī）組（zǔ）各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞（sāi）上的推力經過連杆變成了（le）推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸（zhóu）旋轉。這樣柴油發（fā）電機就完成了一個工作循環。
隨著一個又（yòu）一個工作循（xún）環重複進行,柴油發電機組連續（xù）運轉。柴（chái）油機的（de）控製核心（xīn）是通過控製噴油泵來調節和穩定轉速,一般分為機械調速和電子調速。電子調速器采用雙閉環控製,用轉速（sù）傳感器檢測柴油（yóu）機轉速,把（bǎ）檢測結果轉換成（chéng）比例的電信號,將之與給定的標準（zhǔn）轉速信號比較,得出偏差信號,再與柴油發電機組執行器（qì）的（de）位置反（fǎn）饋信號相加,以（yǐ）合成（chéng）後的信（xìn）號作（zuò）為執行器動作的輸入信號,通過控製柴油發電機組噴油（yóu）泵齒（chǐ）杆位（wèi）置來調節供油量,從而達到調速穩速的目的。目前國外柴油機也引用了先進的發動機的“電噴”控製技術,在帶載特性（xìng）、節約燃油和環保排放以及降低噪音等方麵性能卓越。發電機組的有功調節就是對柴（chái）油發電機轉速的調節。
   柴油發電機組是由內燃機和同步發電機組合而成的，內燃機的大功率受零部件的機械負（fù）荷和（hé）熱負荷的限製，稱為額定功率，交流同步（bù）發電機的額定功率是指在額（é）定轉速下（xià），長期連續運（yùn）轉時，輸出的額定功率，通常把柴油機組輸出（chū）額定功率與同步交流發電機（jī）輸出的額定功率之間，稱為匹配比。
   柴油發電機組屬自備電站交流供電設備的一種類型，是一種小型（xíng）獨立的發電設備，以內燃機作動力，驅動同步交流發電（diàn）機而發電。將（jiāng）無刷同步交（jiāo）流發電機與柴（chái）油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發電機組的旋轉（zhuǎn）帶動發電機的轉子，利用‘電（diàn）磁感（gǎn）應’原理，發電（diàn）機就會輸（shū）出（chū）感應電動勢，經閉合的負載回路就（jiù）能產生電（diàn）流。
   作為一種小型發電（diàn）設備，柴油發電機組是以柴油等為燃料，以柴油機為原動（dòng）機（jī）帶動發（fā）電機發電的。整套機組一（yī）般由柴油機、發電機、控製箱、燃油箱、起動和控製用蓄電（diàn）瓶、保護裝（zhuāng）置、應（yīng）急櫃等部件組成。柴油（yóu）發電（diàn）機（jī）組屬非連續運行發電設備，若連續運行超過12h，其輸出功率將低於額定功率約90%。如果使用者需要（yào）長時間不間斷（duàn）使（shǐ）用（yòng），則需要配置常用型發電（diàn）機組，也就是應機組應該要考慮到長時間工作機（jī）組功率下降這一點了。