柴（chái）油機燃油係（xì）統，由於長期（qī）處於高溫高壓狀態下工作，不可避免的會出現各種各（gè）樣的問題和故障。根據多（duō）年來（lái）實際排除故障的經驗總結，總結出柴油機與供油係統有關的常見故障及原因如下：
　　１、柴油機功率（lǜ）不足，或柴油（yóu）機工作一段時（shí）間（jiān）後自動停（tíng）機。此故障與燃油係統有關的原（yuán）因是：
　　（１）噴油泵柱塞和出油閥漏油、噴油泵供油壓力低（dī），供油（yóu）量不（bú）足；
　　（２）噴油器霧化不（bú）良、滴油、噴油嘴損壞（huài）或噴油器密封銅墊厚度不合適；
　　（３）燃油（yóu）低壓油路壓力不足，主要原因是（shì）噴油泵低壓油路回油（yóu）螺釘單向閥關閉不嚴或已經（jīng）損壞（huài），導（dǎo）致其密封不嚴；
　　（４）輸油泵損壞，燃油預壓太低；
　　（５）噴油泵調速器有（yǒu）問題；
　　（６）燃油油（yóu）路堵塞或燃油油路係（xì）統中有空氣進（jìn）入；
　　（７）燃油（yóu）濾芯太髒（zāng）或（huò）燃油溫（wēn）度太高。
　　２、柴油機起（qǐ）動（dòng）或加油時冒白煙。此（cǐ）故障與燃油係統有關的原因是：
　　（１）起動加濃裝（zhuāng）置有問題。對於增壓柴油機，可能是（shì）煙度限製器係統有問題；
　　（２）噴油泵低速噴油壓力不足；
　　（３）噴油嘴霧化不良、噴油嘴損壞或滴油嚴重；
　　（４）柱塞磨損，出油閥漏（lòu）油或壓緊不足（zú）；
　　（５）噴油提前角不對（偏大）；
　　（６）燃油中（zhōng）的水分太多。
　　３、柴油機工作時冒（mào）黑煙。此故障與燃油係統（tǒng）有（yǒu）關的原因是：
　　（１）噴油泵供油量太多（duō）；
　　（２）噴油器霧化不良（liáng）、滴油、噴油嘴損（sǔn）壞或噴（pēn）油器密封（fēng）銅墊厚度不合適；
　　（３）噴油提前角不（bú）對（duì）；
　　（４）噴油器回油管堵塞。
　　４、柴油機潤滑油越用越多。此（cǐ）故障與燃油係統有關的原因是：
　　（１）噴（pēn）油泵柱塞磨損嚴重，柴油漏入噴油泵柱（zhù）塞腔後通過機油回油管進入油底殼（ké）；
　　（２）噴油泵出油閥外壓緊套筒鬆動，柴油漏入（rù）噴油泵（bèng）柱塞腔後通過機油（yóu）回油管進（jìn）入油底殼（ké）；（實例）
　　（３）個別氣缸噴油嘴滴油或“尿尿”。燃油通過活（huó）塞環與氣缸壁間的縫隙流入油底殼；
　　（４）冷啟動電磁閥損壞，主要是該電磁閥“常開”，柴油通過火焰加熱塞進入進氣（qì）管並進入汽缸，汽缸（gāng）內大量未燃燒的柴油經過活（huó）塞環與氣缸（gāng）壁之（zhī）間的縫隙浸入油底（dǐ）殼；
　　（５）低壓輸油泵泵輪有（yǒu）漏油現象。
　　５、柴油機整（zhěng）體溫度高，排氣管經常有“燒紅”現象。此故障與燃油係統有關的原因是：
　　（１）噴油泵油量太（tài）大；
　　（２）噴（pēn）油泵聯（lián）軸節（jiē）損壞；
　　（３）噴油提前角不對；
　　（４）噴油器霧化不良、滴油、噴油嘴損壞或噴油器密封銅墊不合適。
　　６、柴油機起動困難（nán）或根本不能起動。此故障與燃油係統有關的原因是：
　　（１）燃油油路堵塞或有空氣；
　　（２）輸油泵或回油螺釘有問題，燃油預壓太低；
　　（３）噴油泵調速器有問題；
　　（４）噴油泵調速齒杆卡死；
　　（５）噴油提前角（jiǎo）不對；
　　（６）增壓機（jī）型的煙度煙度限製器電磁閥損（sǔn）壞；
　　（７）多數噴（pēn）油嘴損壞或噴油壓力不（bú）對；
　　（８）柴油機停機電磁閥有問題。
　　７、柴油機活（huó）塞經常“燒頂”現象（xiàng）。此故障與燃（rán）油係統有關的（de）原因是：
　　（１）噴油嘴滴油嚴重；
　　（２）噴油量太大；
　　（３）噴油器銅密（mì）封（fēng）銅（tóng）墊選擇不合適。
　　８、柴油機起動時經常有“放炮”聲。此故障與燃油係統（tǒng）有關的原因（yīn）是：
　　（１）冷起動預熱電磁閥損壞；
（2）個別氣缸的噴油嘴（zuǐ）損壞（不霧化或嚴（yán）重滴油（yóu））。
　　（3）進氣管上火焰（yàn）加熱塞損壞；
　　
　　以上原因導致大量柴油進入汽缸。當進入汽（qì）缸柴油相對（duì）較少時，柴油（yóu）機啟動時，就會產生“放（fàng）炮”現象。如（rú）果進入汽缸的柴油（yóu）相對較多，將導致柴油機（jī）啟動困難或根本不能啟動。
　　９、柴油機轉速不穩。此故障（zhàng）與（yǔ）燃油係統有關的原因是：
　　（１）燃油油路時而有堵塞（sāi）或漏氣的現（xiàn）象；
　　（２）柴油濾芯（xīn）通過性不好；
　　（３）噴油泵調速器故（gù）障；
　　（４）噴油泵調速器內機油太多或太少。
　　１０、柴油（yóu）機燃油消耗量太大。此故（gù）障與（yǔ）燃油係統有（yǒu）關的原因是：
　　（１）噴油泵供油量太大；
　　（２）噴油嘴霧化不良或滴油；
　　（３）燃油油路係統有漏油現象。
　　１１、柴油機（jī）震動大。此故障與燃油係統有關的原因是：
　　（１）各缸供油量不均勻，燃燒爆發壓力差別太大；
　　（２）個別噴（pēn）油嘴嚴重滴油或“尿尿”，導致該（gāi）缸產生“爆震”。
　　綜上所述，柴油機的大（dà）多數常見故障，都與燃油係（xì）統有關。因此，應（yīng）該加強對燃油係統的（de）保養和維修工作，及時發現（xiàn）並排除燃（rán）油係統出現的小故障（zhàng）和問題，這是確保柴油機穩定工作的前（qián）提。

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