柴油發（fā）電機組（zǔ）啟動前（qián）的檢查是保證其正常工作的基礎，而柴油機能否正常啟動則是保證其正常工作的關鍵。下麵冈本APP下载网址进入結合柴油機啟動的條（tiáo）件（jiàn）為您介紹一下影響柴油機啟動的因素和有關注意事項。

1、柴油機啟動的條（tiáo）件

柴油機在啟動時，氣（qì）缸內要有充足的新鮮空（kōng）氣。要（yào）使燃油供給係統（tǒng）工作正常，氣缸內部還必（bì）須有較高的溫度，這時噴油（yóu）器將霧狀柴油噴入燃燒（shāo）室後，柴油機就能夠正常啟動，但氣（qì）缸內部溫度（dù）的升高必須經過活（huó）塞在氣缸內多（duō）次的壓縮才能實現。

柴油機在低（dī）轉速時，氣缸內（nèi）的（de）溫度和壓縮裏都較低，燃燒室內部的漏氣也較（jiào）多，噴油泵內部柱塞的（de）運動速度較慢，噴油（yóu）器也不能按規（guī）定的技術要（yào）求以霧狀對燃燒室（shì）進行噴油。若外部環境溫度較（jiào）低，則（zé）柴油機（jī）的低啟（qǐ）動轉速必須提高，才（cái）能達到正常啟動的要求。

2、柴油機啟動動（dòng）力過（guò）程分（fèn）析

柴油（yóu）機（jī）啟動裝置的主要任務就是給柴油機（jī）曲軸一定的（de）轉（zhuǎn）矩（jǔ），並使曲軸的轉速達到柴油機啟動（dòng）轉速以上。曲軸的轉速決定於啟動裝置的轉矩和柴油機本身的阻力矩之差。

啟動裝置的（de）力矩決定於蓄電（diàn）池的電壓、容量、和起動機的功率。若蓄電池的電壓或容量達（dá）不到規定的技術要求，則柴油機無法啟（qǐ）動；若起動機的功率過小，同樣不能是柴油機正常啟動。

柴油機啟動時的阻力矩主要決定於機油的黏度、柴油機運（yùn）轉不見的摩（mó）擦阻力和氣缸內部（bù）的氣體壓縮力。所以（yǐ），在（zài）不同的季節要選用不同拍好的機油。在冬季啟動柴油機時，個別（bié）情況下還要進行減壓啟動，以減小柴油機的啟動阻力。

3、改善柴油機（jī）啟動性能的方法

目前改善柴油機啟（qǐ）動（dòng）性能的方法較多，具體有以下集中：

①減壓閥（fá）。通過對柴油機進氣門（mén）或配齊（qí）們減壓來減小壓縮比（bǐ），改善啟動阻力（lì）進行（háng）啟動，這種方法在冬季使用的較多。對部分小型柴油發電機組，廠家一般都設計的專門的減壓裝置，以減小啟動時的阻力（lì）。

②預熱（rè）法。對（duì）柴（chái）油機預（yù）熱的方法（fǎ）一般有空氣預熱法、機油預熱法和冷卻水預熱（rè）法等（děng）。無論采用哪（nǎ）種（zhǒng）方法進行預熱，都要根（gēn）據具體條件來進行。

③人工盤車法。這種放馬就是用大號的一（yī）字螺絲刀扳動柴油機飛輪齒圈，啟動前一般要（yào）扳（bān）動分輪齒全兩圈以上。這樣做的主要目的是減小（xiǎo）啟動阻力。

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