在柴油發電機組（zǔ）正常運轉過程中，造成（chéng）機油殼進水的故（gù）障（zhàng）部件或零件很多，但每次機油殼進（jìn）水都是（shì）在柴油發電機組正常工作中突然發生的（de）。這就要求柴油發電機組操（cāo）作人員或維修人員要快速、準確的找到損壞的部件或零件，下麵（miàn）介紹快速判斷（duàn）機油殼進水的方法。

1、拆下機體側蓋板，觀察各個氣缸套周（zhōu）圍的漏水情況（kuàng）。如（rú）果氣（qì）缸（gāng）套內壁向下滴水，則說明氣缸套有砂眼，汽缸蓋內部有裂紋，或汽缸墊被衝壞。

氣缸套有砂眼或（huò）汽缸蓋有裂紋導致漏（lòu）水時，一般還會出現（xiàn）另外一種現象，即在啟動柴油機時（shí）水箱加水口處有水或氣泡冒出。若汽缸墊被衝壞，在啟動柴油機時會出現漏氣的聲音。如果（guǒ）說（shuō）冷卻（què）水散熱器有氣泡（pào）或水溢出，而在啟（qǐ）動柴油機時在汽缸墊處又聽不到竄氣（qì）的聲音，一般可斷定是汽缸蓋（gài）有裂紋或氣缸套（tào）有砂眼。

2、氣（qì）缸套外壁有滴水現象時，則可以認為是氣缸套密封圈或汽缸套下的紫銅墊片放置得不平或損壞。

3、若冷水散熱（rè）器的加（jiā）水（shuǐ）口處有機油出現且機油殼進水，一般（bān）可斷定（dìng）是機油（yóu）散熱器損壞。如果改台柴油發電機（jī）組的（de）機油冷卻方式是風冷，那麽可斷定（dìng）是汽缸蓋有裂紋，導致汽缸蓋內的水道與油道相通，致使油底殼內進水，冷卻水（shuǐ）散熱器內進入機（jī）油。

若上述情況都（dōu）不符（fú）合，那麽可斷定機（jī）體內部有（yǒu）裂紋。