柴油發電機（jī）組運轉時，各主要運（yùn）動零件的接觸麵之間以較高的速度作相對運動。為了減少零件表（biǎo）麵的摩擦，柴油機潤滑係統依靠壓力和飛濺的方式對零（líng）件表麵進行潤滑，以（yǐ）保證柴油機各運動零件能正常工（gōng）作。

    由（yóu）上圖可知，工作時機油經過粗濾網初步過（guò）濾後被吸入機油泵，然後機油泵將一定壓力的機油輸送到機油濾清器中（其中多餘的機油通過限壓閥又回到油底殼內部）。機油經過濾清（qīng）器後分成兩路：一路經過離心式精濾清（qīng）器過濾後（hòu）直接流回油底殼（ké）內部（bù）；另一（yī）路在機油粗濾（lǜ）器（qì）中過濾後（濾芯堵塞時（shí）經旁通閥）進入機油（yóu）冷卻器。經過（guò）冷卻的機油輸送到傳動齒輪室蓋板上（shàng）的油道中，再分成兩路：一路經（jīng）過曲軸內（nèi）部油道分別輸送到各檔連杆軸頸上；另一路又分成兩（liǎng）路，其中一路的（de）機油輸入凸輪軸空心油道後，再分別進入各（gè）檔軸承進行（háng）潤滑，並通過2、4、6檔軸承上的鑽孔、汽缸體、汽缸蓋的垂直油道以及油管接頭分別輸送到搖臂軸上以潤滑搖（yáo）臂。少量機油（yóu）經過蓋板上的噴嘴噴出，潤滑傳（chuán）動齒輪。

    從連杆大頭軸承流出的（de）機油借助離心力的作用飛濺到汽缸壁上以潤滑活（huó）塞和氣缸套，同時濺入連杆小頭上的兩個（gè）油孔內以潤滑活塞銷和連（lián）杆小頭銅套。曲軸箱內的油霧和飛（fēi）濺的機油用來潤滑曲軸主軸承。由挺杆上（shàng）的油孔流出的（de）機油和部（bù）分飛濺出的機油用於潤滑凸輪表麵。

    潤滑係統的主要作（zuò）用是減少運動（dòng）零件之間的（de）摩擦，帶走零件吸收的部分（fèn）熱量，衝洗零件表麵，提高零件的密封效果，同時防止零件表麵生鏽和腐蝕等（děng）。

    柴油機的潤滑方式有以下3種：

    一是壓力潤滑。在機油泵的作用下，將（jiāng）一（yī）定壓力的機油輸送到零件的摩擦部位。這種方式（shì）的潤滑主（zhǔ）要用於（yú）承受較大負荷的（de）摩擦表麵，如主軸承、連杆軸承、搖（yáo）臂軸等。

    二是飛濺潤滑（huá）。利（lì）用轉（zhuǎn）動零件飛濺起來的油滴進行潤滑，如汽缸壁（bì）、正時齒輪等處。

    三（sān）是混合式潤滑。這種方式的潤滑就是同時采用壓力和飛濺兩種方式進行潤滑。

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