导致柴（chái）油发电（diàn）机组喷油嘴卡死的原因（yīn）是什么

  柴油发电机组厂家给大家分析下导致柴油发电机组喷油嘴卡（kǎ）死的（de）原（yuán）因主要有：柴油不清洁；出抽阀（fá）磨（mó）损；喷油器（qì）安装时，漏装（zhuāng）垫片或垫片破坏；机温过高喷曲器冷却不良等几个原因造成（chéng），以下是保定恒发发电（diàn）机组厂家所分析的具体介绍：
1、柴油不清洁
  柴油不清（qīng）洁，高压油管（guǎn）内有杂质，导致了喷曲器针阀偶件的磨损，使针阀偶（ǒu）件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀（fá）偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺（tǐng）杆等（děng）零件上的脏物通过（guò）喷油器挺（tǐng）杆移到了喷（pēn）油（yóu）器针阀（fá）上部，或油（yóu）路上用于防止漏油的（de）棉绳、铅丝经高压（yā）油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死（sǐ）。
2、出（chū）抽阀磨损
  出抽阀磨损，使喷油（yóu）器停止喷（pēn）油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。
3、喷油器安装时，漏装垫片或垫（diàn）片破坏（huài）
  喷油器安装时，漏装垫片或垫片（piàn）破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。
4、喷曲压力过低
  喷（pēn）曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜（cuàn）。
5、机温过高喷曲器冷却不良
  机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀（fá）偶件卡死。而供油时间过（guò）迟、冷却（què）水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动（dòng）机长期超负荷等又会使发动机过热。
6、零件制造不合适
  零件制（zhì）造方（fāng）面（miàn）的原因，如（rú）气缸盖上喷（pēn）油器安（ān）装孔与喷油器（qì）配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔（kǒng）间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过（guò）深等。

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